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Parigi - Dopo avervi anticipato qualche immagine prima delle vacanze natalizie eccovi tutto il dossier completo della Peugeot 207 che va a chiudere lo strepitoso poker d'assi del Leone nel settore delle compatte. 207 è infatti la caposquadra di 206, 1007 e 107 offrendo al cliente una rosa di offerta davvero notevole.
Per toccarla con mano prima che debutti ufficialmente al Salone di Ginevra di inizio marzo, Infomotori.com è volata a Parigi, per verificare le potenzialità già percepibili con le prime immagini catturate.
Sicuramente Peugeot 207 ha tutte le armi in regola per sfidare ad armi pari la Fiat Grande Punto, Renault Clio III e nuova Toyota Yaris (giusto per fare qualche nome).
Ed ora scendiamo nel dettaglio!

Presentata nel 1998, la Peugeot 206 è stata un’autentica best seller con oltre 5 milioni di esemplari venduti, diventando un vero e proprio fenomeno su quattro ruote.
Anche la casa del Leone segue comunque la strada segnata da Renault e Fiat, mantenendo a listino la “vecchia” 206 cui si affianca la 207 differenziandosi principalmente per le maggiori dimensioni ed il listino in linea con le concorrenti più moderne.

Si cresce
La 207 vanta una forte personalità stilistica particolarmente marcata, specialmente nel frontale, mentre il posteriore riprende quello delle sorelle maggiori, anticipando una maggiore abitabilità per restare al passo con le dirette rivali. Principale artefice di questo risultato é il frontale, caratterizzato dall’ampia griglia che d’ora in avanti caratterizzerà tutti i modelli Peugeot. Molto originale anche l’andamento dei fari, che si estendono in modo inconsueto fin quasi ai montanti anteriori.

Le dimensioni del corpo vettura crescono infatti leggermente, garantendo livelli più elevati di abitabilità e capacità di carico. La lunghezza supera di poco i quattro metri, con un passo di 2,54m, mentre l’altezza si ferma a quota 1,47m. Come la 206, anche la 207 sarà la capostipite di una vera e propria famiglia di nuovi modelli derivati, quando saranno tolti i veli sull’attesa versione coupé-cabriolet, che naturalmente resterà fedele alla soluzione del tetto in metallo ripiegabile elettricamente.
In un secondo momento arriveranno anche le varianti station wagon e soprattutto MPV, che si confronterà direttamente con Fiat Idea, Lancia Musa e Renault Modus.

Per tutti i gusti
La gamma motori prevede tre propulsori a benzina ed altrettanti turbodiesel common rail. Sul fronte benzina sarà possibile scegliere fra un 1.4 da 75 o 90 cavalli ed un 1.6 da 110, nell’attesa del primo “nato” dalla collaborazione fra PSA e BMW. Gli amanti del diesel avranno invece l’imbarazzo della scelta tra un 1.4 da 70 CV ed un quattro cilindri da 1.6 litri proposto in due differenti livelli di potenza, 90 e 110 cavalli. Con un valore di coppia pari a 260 Nm con overboost attivato, il 1.6 HDi da 110 cavalli lascia intuire un potenziale sportivo davvero interessante.



Spazio a volontà
L’aumento delle dimensioni esterne porta dei benefici notevoli all’abitabilità. Cinque persone possono viaggiare piuttosto comode, apprezzando la buona disponibilità di portaoggetti come ad esempio il vano refrigerato da 12,2 litri posto davanti al passeggero anteriore. In linea con la concorrenza il bagagliaio, che abbina una forma piuttosto regolare con una capacità di 270 litri.
Decisamente curato il comfort di viaggio, grazie ad accessori come la climatizzazione automatica dual-zone, il profumatore di ambiente, l’illuminazione direzionale fissa o l’impianto Hi-Fi JBL. Nel complesso un abitacolo a misura d’uomo, giovanile e moderno oltre che curato per quanto concerne materiali ed assemblaggi.

Sicurezza in primo piano
Gli automobilisti moderni però non si accontentano di uno stile gradevole, ma mettono in primo piano la sicurezza che una vettura è in grado di offrire. Peugeot risponde a riguardo con una struttura rigida, con doppia linea di assorbimento degli urti, sei airbag e cinque cinture di sicurezza con limitatore di sforzo per la protezione degli occupanti. La parte frontale, sia per quanto riguarda la forma che la struttura, risulta progettata per proteggere anche i pedoni in caso di impatto. Peugeot non nasconde di mirare alle 5 stelle nei crash test EuroNCAP, un eventuale “plus” da offrire ai futuri clienti.

Gli allestimenti disponibili accontentano ogni esigenza. Ai classici Premium e Premium Pack si aggiungono gli sportivi Sport, Sport Pack e GT, mentre le versioni Trendy e Urban si rivolgono a chi ricerca una vettura “casual”. Il listino prezzi ufficiale non è ancora stato divulgato, ma si preannuncia in linea con la concorrenza.

In attesa di Ginevra
La nuova Peugeot 207 calcherà la scena del prossimo Salone di Ginevra, prima di debuttare sul mercato francese verso Aprile 2006. I “leoni” italiani dovranno attendere probabilmente l’inizio dell’estate, quale miglior regalo prima delle ferie!

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