Volvo C70 – Test Drive

Mazara del Vallo - L’estate, si sa, mette voglia di viaggiare con il vento tra i capelli anche in un paese dal clima non proprio caraibico come la Svezia, da dove i vertici Volvo hanno lanciato le linee della nuova coupè-cabriolet C70. Una vettura che eredita il successo della precedente versione, preparandosi a migliorare ulteriormente gli ottimi livelli raggiunti dall’illustre antenata.
Per la presentazione alla stampa nazionale abbiamo potuto testare la bella svedese in un contesto del tutto adatto alla voglia di luce, mare e vacanza che questo genere di vettura suscita immancabilmente in chi la prova: la nostra splendida Sicilia!
La nuova C70 si presenta estremamente versatile, grazie all’hard top ripiegabile in tre parti ed all’abitacolo in grado di ospitare quattro adulti. Per lo sviluppo e la produzione di questa affascinante scoperta i tecnici svedesi si sono avvalsi della collaborazione del nostro Pininfarina, che non merita certo presentazioni essendo il più prestigioso designer del mondo grazie alla sua firma su tutte le Ferrari (e non solo!).

Design italiano, eleganza scandinava
La linea risulta sobria ed elegante, caratterizzata dal frontale prominente e dal taglio inusuale dei gruppi ottici posteriori derivato dalle “sorelle” S60 ed S80. La fiancata è massiccia e conferisce all’auto l’aspetto di una lussuosa coupè specialmente quando si viaggia con la capote abbassata. Le motorizzazioni previste, tutte a cinque cilindri in linea, garantiscono grandi emozioni di guida a partire dal poderoso T5 turbocompresso da 220 cavalli e 320 Nm di coppia massima, mentre per chi preferisce “trottare” sui lungomare è disponibile un 2.4 aspirato da 170 o 140 puledri. Il più potente T5 può essere equipaggiato con un cambio automatico a cinque marce o con il manuale a sei marce sviluppato per S60 R e V70 R, caratterizzato da rapporti con tripla sincronizzazione ed innesti precisi.
Gli automobilisti italiani rizzeranno le antenne di fronte al turbodiesel D5 2.4, sempre a cinque cilindri in linea, che con i suoi 180 cavalli e la peculiare prontezza di risposta non fa rimpiangere gli equivalenti propulsori a benzina. Non a caso anche Audi, BMW e Mercedes per le loro scoperte sfruttano appieno anche le motorizzazioni a gasolio…

Sicurezza in primis
Da primato la sicurezza, come da buona tradizione Volvo, grazie al telaio completamente riprogettato composto da un reticolo di barre altoresistenziali, che garantisce una rigidità torsionale raddoppiata rispetto al vecchio modello. A proteggere gli occupanti nel caso di urto laterale pensa il sofisticato airbag a tendina denominato IC, che ovvia alla mancanza di una sede sul montante del tetto essendo posizionato all’interno dello sportello. Questo tipo di airbag a tendina inoltre si sgonfia lentamente garantendo la massima protezione anche in caso di ribaltamento. Una soluzione unica nel mercato automobilistico, che fa della nuova C70 una delle cabrio più sicure.

Su strada
Su strada C70 fa innamorare: il fascino delle cabrio trascende i gusti personali, perché guidare con il vento tra i capelli è un’emozione unica. Se poi sotto il cofano pulsano i sornioni cinque cilindri a corsa lunga di casa Volvo, potenti ed elastici come pochi, il divertimento è assicurato. Specialmente il propulsore turbo da 220 cavalli regala accelerazioni da sportiva vera, a tratti rabbiose ma sempre estremamente dosate: a farla da padrone su una vettura del genere è il piacere di guida più che la sterile prestazione fine a se stessa. Stesso dicasi per il 2.4 aspirato, con le ovvie proporzioni vista la potenza nettamente inferiore. Anche in questo caso rumorosità e vibrazioni quasi non si avvertono pur viaggiando con il tetto ripiegato, a dimostrazione di un ottimo lavoro sull’aerodinamica per ridurre al minimo i vortici. Sul fronte qualitativo, poi, non c’è nulla da eccepire. Gli assemblaggi sono curati, lo stile semplice non tralascia particolari raffinati e materiali eleganti, a partire dalla curiosa consolle centrale ad effetto alluminio.

Quanto costa?
Vi è venuta voglia di cabrio? Non vi resta che fare un salto in concessionaria. I prezzi della nuova C70 vanno dai 36.250 euro della 2.4 140 cavalli Momentum ai 45.675 della T5 Summum, mentre i diesel richiedono un assegno di 41.500 e 44.750 euro rispettivamente per l’allestimento Momentum e Summum.