Nissan Qashqai+2 Sette Posti Long Test Drive

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Nissan Qashqai+2 Sette Posti - Long Test Drive. Il crossover Nissan Qashqai può definirsi un autentico fenomeno nel panorama automobilistico italiano: questa compatta SUV dalla spiccata attitudine urbana è entrata nel cuore degli automobilisti nostrani, conquistando le vette delle classifiche di vendite. Nissan ha pensato bene di allargare l'offerta con una versione a sette posti, denominata semplicemente Nissan Qashqai+2. Il Qashqai+2 è più lungo di 21 cm, più largo di 38 mm ed ha il passo maggiorato di 13,5 cm e questo si traduce in più spazio per la testa e per le ginocchia. Per fare questo è stato allungato il tetto, sono state modificate le portiere, i finestrini adesso hanno una forma più squadrata. Le differenze si notano e ad onor del vero l'estetica complessiva della vettura con queste modifiche, ancorchè necessarie, non ne ha guadagnato. Gli interni , a parte ovviamente l'aggiunta della terza fila di sedili, non sono cambiati rispetto alla Qashai "normale". Pensata per famiglie numerose, la Qashqai+2 offre in terza fila, che può scomparire sotto il pavimento con una manovra assolutamente non impegnativa, spazio sufficiente per due bambini o comunque per due persone non più alte di 160 cm. La seconda fila di sedili, onde agevolare la salita e la discesa, scorre di 240 mm e si ripiega con ripartizione 40/20/40, mentre lo schienale è reclinabile in 9 posizioni. La porzione centrale della seconda fila , se ripiegata, funge da comodo tavolino. Altra chicca della Qashqai+2: la tendina avvolgibile che copre il bagagliaio con la terza fila in uso si può comodamente sistemare in un apposito vano soto il pavimento. Il peso in ordine di marcia della Qashqai+2 è maggiorato di circa 100 kg rispetto al modello originale e perciò è stato necessario ritarare l'assetto, il servosterzo e maggiorare i freni anteriori.

Su strada
La Nissan Qashqai+2 conferma sostanzialmente quanto di buono messo in campo dalla controparte a cinque posti, con una tenuta di strada soddisfacente e un comfort sempre all'altezza della situazione anche nelle lunghe percorrenze. L'utilizzo nel contesto urbano non imbarazza affatto la Qassqai+2: nonostante le dimensioni cresciute di diversi centimetri l'agilità è rimasta proverbiale per la categoria. Abbiamo guidato la Qashqai+2 optando per il top di gamma: motore 2 litri diesel, con il sofisticato sistema ALL MODE 4X4 NISSAN con il cambio automatico a 6 rapporti. Il comportamento stradale è assolutamente impeccabile. Anche sulle strade più tortuose e in presenza di fondo viscido, la Qashqai+2 non ha avuto nessuna defaillance. I 150 CV, quando è stato necessario, hanno mostrato tutta la loro grinta, mentre i sistemi ABS, EBD ed ESP hanno tenuto la vettura incollata alla strada. Le doti fuoristradistiche della Qahqai, anche se non si tratta di una off road pura, sono molto buone. La frenata e omogenea ed efficace, immune da affaticamento anche dopo un buon numero di chilometri affrintati sul misto veloce. Il rollio, nonostante l'assetto moderatamente rialzato, La velocità massima per questo modello supera di poco i 180 km/h. La durata della prova non ci ha consentito di valutare i consumi: la Casa fornisce i seguenti valori: 10/6,6/7,9 l/100 km. Il prezzo della Qashqai+2 rispetto alla Qashqai è maggiorato di 2200 euro rapportato al corrispondente modello corto e partono dai 20.850 euro della Nissan Qashqai+2 Qashqai+2 1.6 16V Visia.

Giovedì Marzo 12