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Al Salone di Parigi lo stand Mitsubishi merita una visita, se non altro per apprezzare dal vivo il nuovo Mitsubishi Pajero. Per rispetto, innanzitutto, di fronte ad un fuoristrada che nella sua lunga carriera (25 anni) è stato scelto da oltre 2 milioni e mezzo di automobilisti.
Una presenza solida per chi ama l'offroad, una vera icona della tradizione fuoristradistica ben radicata in terra giapponese.

Non cambia molto, questo è vero, in linea con lo spirito di Pajero. Non un Suv da sfilata, non un moderno “fuoriscuola” per mamme alla moda, bensì un vero arrampicatore capace di offrire comfort di alto livello e mobilità assoluta. Nessuna rivoluzione per un mezzo che ha rivoluzionato il mondo dei 4x4, ma le regine difficilmente tradiscono le loro origini (911 docet...)

Sotto il cofano
I motori proposti sono due: un 3.2 turbodiesel common rail a quattro cilindri ed un 3.8 V6 MIVEC a benzina, entrambi accoppiati alla sofisticata trazione integrale Super Select 4WD-II di Mitsubishi. L'unità a gasolio eroga circa 170 cavalli, non moltissimi in verità ma sicuramente abbinati ad una coppia robusta, quello che serve veramente in fuoristrada.
Sul fronte benzina invece la cavalleria si fa copiosa, a quota 250, per chi ama le soste dal benzinaio e gli allunghi poderosi su strada.

C'è anche l'Evolution
A fianco del nuovo Mitsubishi Pajero, a 3 o 5 porte, potremo ammirare anche la versione Evolution dedicata alla Parigi-Dakar: un'arma che, nelle mani di Peterhansel e Luc Alphand, si è dimostrata imbattibile fra le dune del deserto africano.

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