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Due motorizzazioni, una benzina e una Diesel, costituiscono il cuore pulsante della nuova Leon FR. Un 2.0 TFSI 200 CV quattro cilindri e 2.0 litri con tecnologia FSI a iniezione diretta, che eroga una coppia motore da 280 Nm che si ottiene tra i 1.800 e i 5.000 giri. Con questo propulsore, la Leon raggiunge i 229 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. Per quanto riguarda la versione Diesel, la Leon FR monta il 2.0 TDI 170 CV inaugurato dalla SEAT Altea FR. Questa motorizzazione, abbinata a un cambio manuale a sei rapporti, raggiunge una potenza di 125 kW (170 CV) a 4.200 giri. Il risultato: 214 km/h di velocità massima e 8,2 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma. La prima vettura SEAT con propulsore benzina abbinato al cambio DSG. Dal punto di vista della tecnologia, è da sottolineare che in abbinamento alla SEAT Leon FR 2.0 TFSI è disponibile come optional il cambio automatico DSG. Per la prima volta una SEAT con motorizzazione benzina è abbinata a uno dei cambi più elogiati dalla stampa specializzata e dal pubblico. Inoltre, è anche la prima volta che una vettura di serie della marca SEAT dispone di un cambio con bilancieri al volante.

Grazie al cambio DSG, la Leon FR ottiene delle prestazioni sorprendenti che migliorano quelle omologate per la versione con cambio manuale. La vettura, infatti, accelera da 0 a 100 Km/h in 7,2 secondi rispetto ai 7,3 della versione con cambio manuale. Inoltre, il consumo medio ponderato è inferiore (7,8 litri per ogni 100 Km rispetto ai 7,9 del manuale). (Valori provvisori per il motore TFSI DSG ).

Già dando un primo sguardo agli esterni, ci si rende conto che non si tratta semplicemente di un'ulteriore versione della Leon. Anteriormente la FR ospita un paraurti maggiorato rispetto al resto della gamma e un'enorme presa d'aria con trama a nido d'ape. Nella parte posteriore della carrozzeria, spicca un paraurti la cui parte inferiore, di colore nero, mette in risalto il doppio terminale di scarico in acciaio lucido. Sulle fiancate risaltano gli specchietti retrovisori con i gusci verniciati in color argento. Particolarmente aggressivi i cerchi in lega, che possono essere di 17" o a richiesta da 18". Completamente rinnovati nel disegno che li contraddistingue, anch'esso esclusivo per i modelli FR, lasciano intravedere gli imponenti dischi dei freni.

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