Missione Tiguan: un fratello piccolo per il bersaglio grosso!

La notizia "sembra" questa: in arrivo c'è Touareg R50, la versione sportiva R come Golf R32 e Passat R36, ma stavolta con un V10 a gasolio da 5 litri di cilindrata per 313 cavalli. E giù a chiedersi se ce la farà a tener testa alla prossima BMW X5 M o alla Mercedes Classe M AMG.. La notizia, invece, è che siamo alle prese con una mossa di disturbo, perchè l'artiglieria pesante Volkswagen è puntata altrove, al bersaglio grosso: il mercato dei clienti medi di SUV medi, che comprano tanto, davvero. All'ultima sessione di crashtest targati EuroNCAP sono arrivate 5 stelle nella protezione dei passeggeri, il massimo, per il nuovo Volkswagen Tiguan, ovvero il fratello minore del Tuareg, e più SUV medio che non si può. Arriverà in Italia l'1 dicembre con 2 motorizzazioni, il 1.4 TFSI a benzina da 150 Cv e il 2.0 TDi diesel da 140, che si potrà avere anche con cambio automatico Tiptronic. Tre gli allestimenti, "Trend and Fun", "Sport and Style" e "Track and Field", quest'ultimo con modifiche estetiche pensate per l'offroad, insomma, per chi in fuoristrada ci va davvero. Prezzi? Tra 27.000 e 33.000 euro per il top di gamma, e poi il dunque, cioè una sfilza di concorrenti: Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Opel Antara e presto anche Ford Kuga. Riassumendo... Tiguan è il primo SUV medio di casa Volkswagen,l'attesa è stata lunga e si è presentato con un prezzo aggressivo insieme ad un diploma a pieni voti in sicurezza. E se poi fosse pericolosissimo per i concorrenti?