Fiat 500 Abarth. Il mito ricomincia da 18.500 euro!
Una 500 Abarth, che poi saranno non più di 5.000 pezzi prodotti nel 2008, di cui 1.500 già prenotati a scatola chiusa da altrettanti clienti che al prezzo.. non hanno badato affatto. Dal 19 luglio, Fiat 500 Abarth è in listino a partire da 18.500 euro per la versione da 135 Cv, l'unica per ora disponibile, aspettando il kit di potenziamento ufficiale "EsseEsse" che ne promette ben oltre 150 di cavalli.
Oltretutto, questa "è" una 500 Abarth, in tutto e per tutto con quella ricetta di sportività sanguigna e viscerale di chi se ne frega ..e gli adesivi sulla carrozzeria..li mette, alettoni e marmitte ..li esibisce, e vuole anche divertirsi.. Niente di modaiolo, ma tutto il resto.. finalmente si!
Partiamo allora dal motore, un 1.4 Tjet turbo a benzina da 135 CV a 5.500 giri, e 206 Nm di coppia a 3.000, ma solo quando si viaggia in modalità "Sport". Altrimenti si tiene la più risparmiosa regolazione "Normal" e i Newton-metri scendono a 180 a 2.500 giri: insomma, quasi da famiglia..
Francamente, lo scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi non impressiona, ma i 205 km/h di massima sono più che buoni e poi contano parecchio le doti di ripresa del motore, che in basso è bello pieno e corposo. Che questo 4 cilindri Abarth fosse già in regola con "Euro 5", ce lo aspettavamo, mentre i consumi ci hanno stupito: con 6,5 l/100 km nel ciclo combinato, 8,5 l/100km nel ciclo urbano e 5,4 l/100km in quello extraurbano, siamo decisamente più economici del solito, e della concorrenza.
Già, la concorrenza.. Questa 500 Abarth ha una gran voglia di stare sul mercato, di vedersela da vicinissimo con Mini Cooper, ad esempio, ed ecco che nella dotazione di serie non manca praticamente nulla:ESP, sistema antislittamento ASR e un gingillo chiamato TTC (Torque Transfer Control), che poi serve per controllare il trasferimento della coppia motore alle ruote, visto che siamo comunque su una trazione anteriore e scaricare la potenza a terra con la massima precisione, senza slittamenti, è un lusso mica da ridere..
Dite la verità: con tutta questa tecnologia utile, non vi sembra di parlare di una Bravo? Invece di Abarth si tratta, e anche la libidine si prende la sua parte! Il sistema che vi segnala con un led quando è il momento di cambiare marcia dopo averla stirata per bene.. si chiama GSI, mentre sulla 500 Abarth debutta ( ma è optional..) il dispositivo di navigazione "Blue'n'Me MAP" che ha anche la sorpresina di una "Funzione Telemetria" firmata Magneti Marelli, compresa nel prezzo: sul display appaiono i principali parametri acquisiti in vettura (velocità di rotazione del motore, velocità del veicolo, marcia inserita), e se state "girando" su un autodromo già memorizzato nel calcolatore, avete a disposizione anche la funzione "Track" che estrae i dati dal GPS di bordo e vi da la posizione istantanea in pista e i tempi sul giro.
Riassumendo: Fiat 500 Abarth è tornata, e chi non bada al prezzo.. ha perfettamente ragione..
Giovedì Luglio 10
