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Disneyland Resort Paris - La collaborazione fra Suzuki e Fiat nella produzione di un SUV compatto sembra dare i frutti sperati e, dopo avervi proposto prova, foto e video dell’italiana Fiat Sedici, non potevamo mancare alla presentazione della Suzuki SX4 svoltasi nella seducente quanto simpatica cornice di EuroDisney. Una Sport Crossover, come amano definirla i tecnici della casa di Hamamatsu, che punta tutto sulla funzionalità e sulla polivalenza per soddisfare un’ampia fascia di clienti.

Tecnologia consolidata
Da una vettura di questo tipo, specie se marchiata Suzuki, ci si attendono prestazioni dinamiche all’altezza della storia offroad della casa nipponica. Ai brillanti propulsori di cui parleremo in seguito si abbina quindi il sistema di trazione integrale “intelligent All Weel Drive” di Suzuki. Un sistema a comando elettronico consente di passare al tocco di un dito dalla modalità 4WD-Auto alla 4WD-Lock e 2WD.

In normali condizioni di aderenza, durante la modalità 4WD-Auto, la coppia e' trasmessa solo all'assale anteriore analogamente ad una vettura tradizionale. La trazione viene automaticamente trasmessa al posteriore in caso di forte slittamento dei pneumatici anteriori, in modo da ottenere una trazione 4x4 e aumentare la stabilità. La modalità 4WD-Lock, con differenziale centrale bloccato, viene mantenuta fino a 60 km/h in trazione integrale, prima di passare automaticamente alla modalità 4WD-Auto per una guida uniforme. La modalità 2WD infine consente un ottimo risparmio di carburante.

Diesel “italiano”
Dalla joint-venture con Fiat, Suzuki guadagna uno dei turbodiesel più apprezzati sul mercato. Si tratta del diesel 1.9 a iniezione diretta con turbocompressore ed intercooler, capace di esprime una coppia motrice costante a tutti i regimi di giri per elevate prestazioni e facilita' di guida. Il suo sistema di iniezione diretta aiuta a ridurre le emissioni pur rendendo il motore uno dei più potenti della sua categoria, come dimostrano i suoi 120 cavalli a 3.500 giri ma soprattutto la coppia di 280 Nm a 2.000 giri. Da notare l’abbinamento con un cambio manuale a sei rapporti ravvicinati, quanto di meglio per valorizzare le caratteristiche del propulsore.

Dati alla mano, il 1.9 turbodiesel consente al modello 4x2 di passare da 0 a 100 km/h in 10.5 secondi (11.2 secondi per il modello 4x4 ), mentre il consumo medio del 4x2 si fissa a 6.3 litri per 100 km nel ciclo misto (6.6 litri per il modello 4x4). Il filtro antiparticolato DPF e' di serie. La scelta è completata da un motore a benzina 1.6 litri VVT e da un motore a benzina da 1.5 litri. Entrambi i motori a 16 valvole sono dotati di corpi farfallati a controllo elettronico che ottimizzano la risposta ai comandi del guidatore. Tutti e tre i motori sono conformi alle normative antinquinamento Euro 4. Naturalmente, perlomeno sul mercato italiano, a farla da padrone sarà il quattro cilindri common rail di origine Fiat, mentre sarebbe una mossa a nostro parere vincente offrire versioni a metano o GPL per quanto concerne i benzina.

Su strada
La prova dinamica non ha presentato sorprese rispetto al Test Drive della “sorella” Fiat Sedici. La Suzuki SX4 conferma la bontà del progetto con un comportamento sincero e sicuro in ogni situazione, merito dell’ottimo bilanciamento e, soprattutto, dell’efficace sistema di trazione integrale. I tecnici giapponesi hanno fatto veramente un bel lavoro, potendo contare su un’esperienza pluridecennale nel settore offroad: la ripartizione della coppia motrice avviene in maniera costante ed omogenea, ottimizzando le prestazioni dei propulsori.

Il 1.9 diesel, soprattutto, permette di guidare con brio ed in massima sicurezza, grazie alle buone curve di coppia e potenza ed al cambio a sei marce sempre preciso e puntuale. Ottimo giudizio quindi da parte Infomotori.com che trova molto indovinata la formula di questa vettura che si comporta molto bene sia in città che lungo le nervose provinciali francesi, al pari dell’autostrada.

Oltre alle positive impressioni di guida, nella nostra trasferta transalpina abbiamo potuto apprezzare l’ottima qualità costruttiva della SX4. La carrozzeria, la plancia ed ogni particolare interno risultano ben assemblati. Anche l’effetto estetico merita un plauso, visto che gli accostamenti (nella loro sobrietà) non fanno rimpiangere le migliori wagon.

Quanto costa?
La gamma della Suzuki SX4 si compone delle versioni Urban ed Outdoor. Se la prima si rivolge ad un uso prettamente cittadino, grazie ad un allestimento improntato alla sobria eleganza, la seconda mette in luce l’indole duttile del progetto, grazie ai cerchi in lega da 16 pollici ed alle modanature a protezione dei passaruota, delle fiancate e del paracoppa.

I prezzi dovrebbero allinearsi a quelli della Sedici, quindi intorno ai 20.000 euro per le versioni più accessoriate (la Sedici parte da 18.970 euro), mentre la SX4 motorizzata 1.600 a benzina disponibile con trazione 4x2 rappresenta la versione entry level, con un prezzo inferiore di circa 1.500 euro rispetto alla 4x4 e certamente assai allettante specie per le regioni del Meridione dove il sole la fa da padrone e pioggia e neve sono disturbi passeggeri!

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