Volvo V50 1.6D – Test Drive

Le chiamavano “familiari”. Ora fa più tendenza definirle wagon, oppure identificarle con acronimi tanto difficili da pronunciare quanto incomprensibili. Eppure lo spirito originario in molte station attuali rimane, come in questa Volvo V50 protagonista del nostro Test. Se da una parte molte case sacrificano la versatilità sull’altare dell’appeal estetico o della guida sportiva, Volvo rimane fedele al concetto di vettura a misura di famiglia.

Non che questa V50 sia brutta o lenta, anzi: ad una linea moderna e personale si abbina un propulsore turbodiesel di ultima generazione, vivace ed economo con un occhio di riguardo per la silenziosità e la fluidità di marcia. L’abitacolo poi accoglie a braccia aperte gli occupanti, offrendo spazio, qualità nei materiali e negli assemblaggi ed un design giovanile ma elegante.

1.6 D: piccolo a chi?
Abbiamo deciso di iniziare dall’elemento più caratterizzante della Volvo V50, cioè il quattro cilindri common-rail da 1.6 litri che trova posto dietro la classica calandra made in Sweden. Si tratta di un propulsore moderno e discretamente vivace, i suoi 109 cavalli si fanno apprezzare per la loro “docilità” mentre la coppia di 240 Nm si fa sentire già a 1.750 giri, a tutto favore delle riprese a pieno carico.

L’insonorizzazione dell’abitacolo risulta più che buona, complice la cubatura contenuta del propulsore, mentre il cambio manuale a cinque rapporti merita la lode in quanto a precisione e manovrabilità. Si viaggia rilassati, senza pretendere accelerazioni furiose dal sobrio 1.6 e sfruttando la sua elasticità ai bassi regimi, sebbene lo 0-100 in poco più di 12 secondi e la velocità massima di 190 Km/h permettano più di qualche soddisfazione ai papà dal “piede pesante”.

Bassi, come ci si poteva aspettare, i consumi del 1.6D: a fronte di un valore medio dichiarato di 5 l/100 Km, abbiamo rilevato delle percorrenze leggermente inferiori, circa 16-17 Km con un litro di diesel. Dato comunque apprezzabile, viste le prestazioni piuttosto vivaci e soprattutto considerando il nostro “ciclo medio”…

Pronta per la vacanza
Riserviamo l’ultima parte del nostro Test Drive ad una delle peculiarità delle station wagon, cioè lo spazio per occupanti e bagagli.
L’abitacolo è ben realizzato e permette viaggi comodi a quattro occupanti. L’eventuale quinto passeggero peggiora un po’ le cose, soprattutto se si tratta di una “taglia pesante”, permettendo comunque viaggi discretamente confortevoli. La capacità del bagagliaio spazia da 417 a 1307 litri, non molto più di una buona berlina ma quanto basta per vacanze di media durata con prole al seguito.

Altra lode, questa volta in favore della tenuta di strada. Durante le nostre “scampagnate”, su strade montane con quattro passeggeri, la V50 si è dimostrata insospettabilmente stabile, tanto da costringere al riposo forzato l’ottimo controllo di stabilità. Naturalmente senza dimenticare il comfort, grazie ad una taratura delle sospensioni non troppo rigida che digerisce di buon grado i pavè cittadini.

Quanto costa?
Dulcis in fundo, il listino. La Volvo V50 con motore 1.6D viene proposta in tre diversi allestimenti, tutti molto completi con le ovvie differenziazioni. Si parte dalla versione Kinetik, offerta a 26.100 euro, che offre di serie 6 airbag, autoradio, clima e controllo di stabilità. Se questa è la “base”!
La versione successiva, denominata Momentum, si arricchisce grazie a cerchi in lega e fendinebbia, a fronte di un prezzo di 28.450 euro.
Concludiamo con la lussuosa Summum, dotata di fari allo xeno, interni in materiale pregiato e regolazione elettrica dei sedili. Il prezzo? 31.225 euro, con cui metterete in garage una wagon solida, comoda e ben fatta. Infomotori.com raccomanda proprio una prova sul campo poiche questo millesei è davvero sorprendente!

Team Infomotori.com, 10-02-2006