Fiat nuova 500 Abarth Esseesse

Fiat nuova 500 Abarth Esseesse. Altra novità Fiat, o meglio Abarth, giunta al Salone di Parigi 2008: la versione Esseesse del piccolo Scorpione.

Il ritorno del “cinquino” ha agitato per bene le acque fin troppo placide del mercato automobilistico, specie nel settore delle citycar. Merito del grande fascino esercitato ancor oggi dal modello d'origine, rimasto nel cuore di giovani e non come mito dell'Italia che fu, ma anche della nuova aria che tira in quel di Torino. Si è finalmente capito, dopo qualche passo falso, che le vetture devono innanzitutto colpire il cuore, per poi confermare il feeling del primo impatto con contenuti tecnici e qualitativi al livello delle concorrenti. Ecco pronta una versione estrema della 500 Abarth, denominata con il nostalgico acronimi 'Esseesse' equivalente nella storia Abarth a successi sportivi di rilievo.

Modestia a parte
Di fronte alla recente Grande Punto Abarth Concept, molti hanno storto il naso. Troppo vistosa, troppo carica, troppo impaziente di mettere in mostra le sue doti. Una osservazione che non trova fondamento nella storia del preparatore italo-austriaco: le sue elaborazioni non hanno mai nascosto la vocazione corsaiola, ricorrendo a piallature estetiche. Abarth significa tuning vecchio stampo, ossia personalizzazione massima e tecnica spinta al limite: le vecchie 500 scoppiettavano, si facevano sentire, erano un po' i “Lemmings” della strada, pur essendo immuni da qualsiasi critica.

La nuova Fiat 500 Abarth Esseesse, la versione al top, sembra sulla buona strada. Le camuffature annebbiano la linea degli spoiler, ossia la parte su cui si concentrano gli interventi, lasciando comunque intravedere prese d'aria evidenti e bombature decise. Il doppio terminale di scarico posteriore, dalle dimensioni cospicue, riporta alla mente le marmitte che hanno reso celebre il preparatore, mentre sotto il cofano dovrebbe essere piazzato il nuovo 1.4 T-Jet con kit da 150 cavalli. Un incremento sensibile rispetto ai 135 per la 500 Abarth standard, capaci di far raggiungere alla nuova piccola di casa Fiat prestazioni da vero Scorpione.

Divagazioni sul tema...
Qui si interrompono le certezze, poche a dir la verità, sugli allestimenti ipersportivi della nuova 500. Ci permettiamo quindi qualche “pensierino della sera”, ossia la trascrizione dei pensieri che ci balzano per la testa mentre osserviamo le prime immagini rubate.
Le preparazioni Abarth si distinguevano per marcati interventi meccanici, sulla struttura stessa del propulsore: perchè non adottare quindi sulla nuova 500 un differenziale anteriore autobloccante esclusivo? Le doti dinamiche farebbero un balzo in avanti, lasciando le briciole alla concorrenza ancorata su sistemi più tradizionali. Questo senza addentrarci in pericolose considerazioni sulla fattibilità tecnica dell'impianto, e rimanendo nell'ambito del... sogno di uno smanettone di fine estate.

Giovedì Ottobre 9