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Smart ForTwo Cabrio Brabus Xclusive – Test Drive. La più esclusiva tra tutte le Smart è stata oggetto di un profondo (e quantomai compiaciuto) test drive. La Smart attuale cambia molto rispetto alla generazione precedente, nel caso della Brabus le differenze sono ancora più evidenti. I canoni originari rimangono comunque ben saldi, come ad esempio l'articolazione della gamma.
Se fate due conti, cosa mancava alla gamma Smart? La versione pepata, proprio quella di cui vi proponiamo le prime due immagini: Smart ForTwo Brabus, piccolissima e cattivissima.

Smart ForTwo Brabus presenta un'estetica rivista, specie nella parte posteriore dove fanno capolino i due terminali di scarico centrali “Cooper style”, mentre la gommatura generosa è ospitata da cerchi in lega specifici. Il kit tende a rendere più massiccio il piccolo corpo macchina, conferendo alla figura un’aggressività discreta.

La potenza del propulsore tre cilindri turbo è di 100 cavalli, cui si abbinano 140 Nm di coppia disponibile a 3.500 giri/min., che fanno scattare la compatta tedesca da 0 a 100 in 9,9 secondi. Ove consentito invece, al volante della nuova ForTwo Brabus potete raggiungere i 155 orari di velocità massima, non molti in assoluto ma adeguati al tipo di vettura. Non mancheranno modifiche all'assetto, più rigido e ribassato e alla velocità del cambio robotizzato a 5 rapporti. I pneumatici sono 175/50R16 davanti e 225/35R17 al posteriore.



Prova su strada
La Smart Brabus in versione cabriolet è un 'oggetto' esclusivo, una vettura particolare destinata a soddisfare esigenze particolari. Il livello delle finiture è altissimo, il che si traduce da una parte in esclusivi interni rifiniti in pelle nera ed alluminio (come vuole la tradizione Brabus), dall'altra in un assetto quantomai sportivo, con cerchi in lega da 17 pollici e sospensioni ultra-ribasate. Grazie all'esperienza dei tecnici Braus il risultato è un'efficacia su strada sconosciuta alle altre Smart, una grande precisione nell'inserimento in curva esaltata dai 100 cavalli a disposizione. L'accelerazione è molto buona, la progressione a tratti bruciante. Il quadro generale è assolutamente positivo: l'unica nota che ci sentiamo di muovere al comparto dinamico di questa Smart Brabus è relativa al cambio Soft Touch, cronicamente lento e a tratti apparso inadeguato a garantire la giusta dose di divertimento a chi stacca un assegno da oltre 24000 Euro per una Smart ForTwo. Si tratta comunque di cercare il pelo nell'uovo: la più 'cattiva' delle Smart rimane un giocattolo molto gratificante, capace di far sopravvivere nella giungla urbana i pochi fortunati proprietari senza stress da parcheggio e con un pizzico di autoironica superbia.

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