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Proposta nella versione 5 porte con allestimento alto di gamma, la nuova 308 GT sarà in grado di sedurre una clientela molto dinamica ed esigente, alla ricerca del piacere automobilistico, senza tuttavia sconfinare nella sportività esasperata, l'eccesso o l'ostentazione.

Il motore 1,6 litri THP 175 è associato a un nuovo cambio meccanico manuale a 6 marce, il cui piacere e la cui precisione dei comandi sono stati particolarmente curati.

Coerentemente con questa meccanica, la nuova 308 GT si differenzia, all'esterno, per la presenza di un fascione paracolpi più elegante, l'adozione dello spoiler posteriore e l'assetto ribassato. Allo stesso modo, all'interno, la presenza di materiali in alluminio (pomello della leva del cambio, pedaliera e poggiapiedi) e un volante specifico esaltano l'ambiente di un abitacolo già fortemente orientato alle sensazioni automobilistiche.

Il motore 1,6 litri THP, che dall'anno scorso equipaggia la 207 GTi, progettato in cooperazione tra PSA Peugeot Citroën e BMW Group, eroga una potenza massima di 128 kW a 6000 g/min e si contraddistingue soprattutto per la coppia generosa di 240 Nm (e persino di 260 Nm con l'overboost) sin dai bassissimi regimi (1600 g/min).

L'insieme permette alla nuova 308 GT di raggiungere prestazioni di ottimo livello con consumi ed emissioni di CO2 molto contenuti rispetto alla potenza (rispettivamente 7,6 litri / 100 km nel ciclo misto e 180 g/km). La nuova 308 GT rimane dunque fedele ai principi di efficacia ambientale che sono alla base del programma di sviluppo della famiglia 308.

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