Si chiama "Progetto Diciotto", ma già è stata ribattezzata come la rivoluzione dei taglia maxi. L'idea dell'Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è quella di aumentare la lunghezza dei TIR ad unico container per il trasporto merci, dagli attuali 16,5 a 18 metri. I vantaggi previsti di questa "crescita" sarebbero tutti nella riduzione delle emissioni di CO2. I super TIR, infatti, oltre a trasportare più "euro pallets" (le pedane in legno dove poggia la merce) degli attuali fratelli da 16,5 metri, ne accoglie solo una in meno dei più ingombranti auto-treni con rimorchio da 18,75 metri, pensionando quindi una categoria di veicoli obsoleta e decisamente ingombrante.
La sperimentazione è partita a luglio. Con l'autorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, circolano già sulle strade italiane 14 Tir "taglia 18", destinati a diventare 30 in tempi rapidi. Tra le verifiche da fare nel mondo reale, soprattutto quella della compatibilità stradale, cioè se questi mezzi possono muoversi in modo accettabile nei passaggi dei ponti, o nella percorrenza di svincoli e rotatorie. Un problema che evidentemente riguarda non solo il trasporto pesante, ma anche il traffico e la sicurezza civile.
A.Macaluso
Giovedì Ottobre 8
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