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Con l'ultimo test in condizioni estreme in Namibia, la Volkswagen ha concluso la fase di sviluppo della Tiguan. Nel corso del collaudo finale nel Paese africano sono stati testati soprattutto i componenti elettronici e l'autotelaio. Per quanto riguarda l'elettronica, l'attenzione dei collaudatori si è concentrata in particolare su un highlight tecnico della Tiguan: il navigatore satellitare con autoradio di nuova generazione. Il dispositivo che sta al top della nuova linea, denominato RNS 500, ha un disco rigido da 30 gigabyte e dispone di comandi touchscreen.

Nell'ultimo test in Namibia sono stati messi a dura prova i cinque i motori previsti per la Tiguan, tutti sovralimentati. I benzina TSI sviluppano 150, 170 e 200 CV, i Diesel TDI 140 e 170 CV. L'inedito modello Volkswagen offre inoltre la scelta tra due diverse linee per la parte frontale della carrozzeria: le due opzioni si differenziano per il design della zona inferiore che determina angoli di attacco rispettivamente di 18° e 28°. La prima versione sarà offerta con allestimenti denominati "Trend and Fun" e "Sport and Style"; la seconda, dal più spiccato carattere fuoristradistico, con l'allestimento "Track and Field.

Negli ultimi test in Africa il nuovo modello Volkswagen ha dimostrato di avere ottime caratteristiche. La Tiguan ha infatti un comportamento da neutro a lievemente sottosterzante, un rollio eccezionalmente limitato e, sulle piste accidentate al confine del deserto Namid, ha dimostrato di saper combinare la massima dinamica di marcia con un comfort ottimale anche in condizioni estreme.

Lo sviluppo delle sospensioni ha giocato un ruolo fondamentale nell'ottenere i risultati prefissati. Per quelle anteriori è stato definito un sistema McPherson con telaietto ausiliario ottimizzato per le esigenze di un SUV, con bracci inferiori trasversali a triangolo. L'asse posteriore multilink a quattro bracci è stato messo a punto in modo ideale per l'abbinamento con la trazione integrale permanente 4Motion.

Nel campo dell'elettronica, la Tiguan mette bene in evidenza come la Volkswagen

lavori per rendere l'utilizzo dei sistemi di bordo il più confortevole possibile per il

guidatore. Ne è un esempio il sistema di navigazione con autoradio di nuova

generazione, dotato di hardware e software che soddisfano i requisiti più elevati per

utilizzo dei comandi, sound e varietà delle funzioni. È sufficiente uno sguardo

all'apparecchio top di gamma, denominato RSN 500, che attraverso tasti fissi per i

menu principali, due manopole e un touchscreen, permette di gestire tutte le funzioni di

informazione, intrattenimento e di sistema.

L'hardware dell'RNS 500 comprende uno schermo a colori VGA da 6,5" con 800 x 480 pixel e un'eccellente luminosità. Un processore PC Power da 400 MHz e un

processore grafico dedicato (GPU) assicurano prestazioni veloci. I dati della

navigazione e dell'entertainment sono salvati su un disco fisso da 30 gigabyte. All'RNS

500 possono anche essere collegati altri sistemi come una telecamera per la

retromarcia, l'autotelefono, un iPod e altri lettori MP3. È anche possibile la

combinazione con un sound system Dynaudio, così come l'integrazione della ricezione

radio digitale in qualità CD.

Un'altra innovazione dell'RNS 500 è la nuova navigazione offroad. In questa modalità è possibile fissare fino a 500 punti di interesse anche in aree non digitalizzate, così il guidatore potrà ritrovare sempre la strada di casa, anche nelle avventure fuoristrada. I percorsi offroad possono essere fissati mediante salvataggio manuale o automatico.Nella modalità di elaborazione l'utente può modificare a piacere il percorso. Per orientarsi basterà un'occhiata alla mappa sul display dell'RNS 500.

Tra le numerose tecnologie innovative a bordo della Tiguan c'è anche il Park Assist,

l'assistente di parcheggio, per la prima volta in dotazione a un SUV. Questo sistema

evita al guidatore la parte più complicata delle manovre di parcheggio in retromarcia,

lasciandogli soltanto la gestione di acceleratore e freno. Sulla Tiguan è altrettanto facile attivare le funzioni per la guida fuoristrada: è infatti sufficiente un semplice tasto. Si chiama pulsante "Offroad" e si trova esclusivamente sulla Tiguan "Track and Field". Agendo su un solo comando, quindi in modo immediato e confortevole, tutti i principali sistemi di assistenza specifici sono pronti per garantire un migliore controllo della vettura in fuoristrada.

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