Triumph Street Triple R: viva le curve!

A circa un anno dalla commercializzazione della Street Triple, la Casa Britannica ha deciso di affiancarla con una versione particolare e più adatta alle andature veloci: Street Triple R. Il punto di partenza era già ottimo, ma la "R" monta sospensioni completamente diverse.

Ecco quindi che sbarca una forcella a steli rovesciati da 41 mm presa in prestito dalla Daytona 675. Tutto nuovo anche il "mono" che ora si può regolare e che tarato al punto giusto offre una migliore stabilità al posteriore. Chiudono le novità il manubrio firmato Magura a sezione variabile, ed i nuovi freni dotati di pinze radiali anodizzate oro.

Il motore è lo stesso che spinge sulla Street Triple "normale", tra i più potenti e divertenti tra le "naked". Tre cilindri per 675 cc da 106 Cv a 11.700 giri, ed una coppia massima da 70 Nm. Il telaio è in alluminio per 189 Kg di peso a secco. Ed il bello di questa "R" sta proprio qui, nell'unione delle migliorie fatte alle sospensioni ed la potenza del motore. Una volta accesa, si gusta il "sound" prodotto dagli scarichi e le prime curve fanno rima con una sola parola: divertimento, con un limite di tenuta laterale che sembra non arrivare mai.

Il quadro strumenti è diviso in tre parti composto da due display ed il contagiri con il classico "ago". Tutto intorno i pulsanti e le spie di servizio.

In concessionaria? Già c'è, a 8.690 Euro!

A.Macaluso

Mercoledì Ottobre 7