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Parigi - Pronto, ciao, dove sei ? … a Parigi! Caspita vai a vedere la partita? Questa, in sintesi, l’attacco delle chiamate che stiamo ricevendo in questi giorni sul nostro cellulare… Parigi ha prenotato ottobre per divenire la capitale assoluta dell’automobilismo grazie al suo Salone Internazionale (vedasi nostro speciale) e le Case hanno pensato bene di accendere i riflettori per la stampa specializzata già ad inizio settembre con una sorta di pre-salone individuale per svelare le loro maggiori novità senza rischiare la tipica marmellata dei Saloni.

Ed ecco allora che la temperatura si alza con anteprime davvero calienti che ben si sposano con lo stesso clima parigino che ti fa sudare anche in t-shirt e ti consiglia di fare i Campi Elisi rigorosamente sotto l’ombra e sfruttare al meglio i climatizzatori…

Certamente Francia – Italia per i prossimi Europei di calcio interessano molti appassionati, ma anche i teli che stanno scivolando da parecchie vetture non passano inosservati! Fra questi, giusto i giorno dopo di Citroen vi segnaliamo quelli che celavano la Nissan Qashqai, il nuovo SUV compatto che aspira a divenire uno delle protagoniste del prossimo Mondial de l’Automobile di Parigi.

Dopo averla ipotizzata e spiata, ora possiamo svelarla e raccontarvela, anche se la cosa migliore è godersela nella nostra photogallery!

Nissan Qashqai è infatti il nome del nuovo crossover nipponico, una via di mezzo fra SUV e segmento C (Golf ed Astra, per capirci). Si rivelerà una formula di successo? Visti i gusti automobilistici attuali siamo propensi per il sì, segnalando che il segmento sarà sempre più affollato per la gioia degli appassionati delle vetture dalla forte personalità e dalle dimensioni compatte.

Che si tratti di un modello strategico per Nissan è confermato dal fatto che a Parigi era presente lo stesso Carlos Ghosn, Presidente e CEO di Renault Nissan ed indiscusso protagonista mondiale, tanto che tutte le Case lo vorrebbero loro Presidente per le sue indiscusse abilità manageriali e gestionali che gli hanno permesso di rilanciare Nissan e raddrizzare la stessa Renault con una serie di iniziative che potrebbero coinvolgere colossi del calibro di General Motors (o Ford in seconda battuta…) e che infomotori.com ha avuto la fortuna di incontrare più volte in questi ultimi anni.

Tornando alla “nostra” Nissan Qashqai, rispetto alla Concept car presentata al Salone di Ginevra 2004, di acqua sotto i ponti ne è passata, come dimostra una livrea ben più ispirata alla sorella maggiore Nissan Murano che all'omonimo modello presentato durante la kermesse elvetica, da cui pare ereditare solo il nome.

Qashqai si rivolge infatti agli automobilisti (ed automobiliste…)che desiderano linee più dinamiche, rifuggendo però l’aggressività e l’ostentazione dei SUV compatti.

Nissan Qashqai è un “crossover” nel senso che rappresenta il punto d’incontro fra un’autovettura e un 4x4. In termini di design, la metà superiore ha il dinamismo di una berlina, con una silhouette filante e una linea di cintura ben marcata che, risalendo verso l’alto in coda, ricorda il retro compatto di Murano. La porzione inferiore fa pensare invece a un SUV per le caratteristiche di solidità e di forza: ad esempio i passaruota bombati, la buona altezza da terra e il temperamento deciso.

L’abitacolo è fortemente orientato al pilota, che viene separato in modo netto dagli altri passeggeri. La strumentazione incassata conferisce un piglio sportivo all’ambiente di guida – ulteriormente enfatizzato dalla consolle centrale rialzata. Tutto questo, comunque, senza nulla togliere alla spaziosità e al comfort degli interni, che rimangono estremamente ariosi e rilassanti.


Quanto alle dimensioni, Qashqai si situa fra una berlina di segmento C e un SUV, come confermano le sue misure: passo 2630 mm, altezza 1610 mm, larghezza 1780 mm e lunghezza 4310 mm. È circa 100 mm più lungo di una tipica berlina, ma 150 mm più corto di un SUV. Analogamente, è più alto di 100-150 mm rispetto alle hatchback rivali, ma fino a 130 mm più basso di un SUV.

Qashqai sarà disponibile con quattro motorizzazioni, due benzina e due diesel. L’unità benzina 1.6 eroga 115 CV e 160 Nm di coppia, che salgono rispettivamente a 140 CV e 200 Nm nella variante da 2,0 litri. L’opzione diesel è offerta in due livelli di potenza: 106 CV e 240 Nm di coppia per l’1.5; 150 CV e 320 Nm per il 2.0.

L’abbinamento con la trasmissione è in base al motore: si va dal cambio manuale a cinque o sei rapporti, ad un nuovo automatico a sei marce, fino al CVT a variazione continua con modalità manuale.
Per entrambi i motori da 2,0 litri si può richiedere l’avanzato sistema di trazione ALL-MODE 4x4 di Nissan, che garantisce maggiore stabilità e sicurezza in condizioni limite.

Nel suo discorso di presentazione a Parigi, Carlos Ghosn ha dichiarato che “gli automobilisti europei vogliono il meglio sotto ogni aspetto: dinamicità di design, prestazioni al top e interni completi e ben curati. E Qashqai soddisfa ogni aspettativa... non a caso sarà il prodotto di punta nelle nostre vendite in Europa, contribuendo a rafforzare i valori del marchio Nissan: audacia di pensiero, qualità impeccabile e innovazione.”

“Prevediamo di tenere una media di oltre 100.000 unità vendute per ogni anno di commercializzazione in Europa. All’80%, gli acquirenti di Qashqai saranno persone che non hanno mai avuto una Nissan prima d’ora – di provenienza decisamente eterogenea: alcuni dalla fascia alta del segmento C, alcuni dai 4x4 compatti… altri addirittura dai modelli di categoria D” ha aggiunto Ghosn.

Insomma le avversarie sono avvertite ed ancor di più gli appassionati che potranno vederla quindi al Salone di Parigi, mentre la commercializzazione partirà nel febbraio 2007. Infomotori.com continuerà a seguire con attenzione questa interessante vettura e si prenota già per un accurato test drive!

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