Nuova Skoda Roomster

Il più giovane membro della famiglia Skoda è stato battezzato Roomster, un nome che dice molto sulle sue aspirazioni. La Roomster segue le linee di un minivan, ma si stacca, con soluzioni di design affatto convenzionali, dagli altri modelli di questo segmento. Lunga 4205 mm, ha un bagagliaio capiente (da 450 a 530 litri), tra i più grandi della sua categoria, e grazie ai sedili posteriori scorrevoli è anche molto versatile. Inoltre offre ai suoi passeggeri grande comfort e sicurezza. Fondamentale, a questo riguardo, è la nuova definizione di misure e proporzioni. Eccezionalmente versatile, con un concetto di spazio veramente unico e una forma completamente nuova, aggiunge alla gamma delle monovolume compatte una nuova dimensione. Il design team della Skoda ha creato a tale scopo nell'abitacolo due aree funzionali. La parte anteriore è ovviamente incentrata sulle esigenze del guidatore, una "driving room" con un chiaro orientamento verso il cockpit. La Skoda Roomster offre qui lo stesso standard del Marchio, con una plancia ben organizzata, strumenti e comandi distribuiti in modo ergonomicamente corretto, così come sedili confortevoli e perfettamente regolabili.

La versatilità è la caratteristica di spicco del bagagliaio della Skoda Roomster. Con i cinque sedili in uso, ha una capacità che varia da 450 a 530 litri: record del segmento. Se poi si ribaltano i sedili posteriori, si ottiene un piano di carico completamente piatto, lungo fino a un massimo di 1022 mm, e il volume sale a 1555 litri. Il divanetto posteriore è divisibile in tre frazioni (40/20/40) e può essere ribaltato in avanti, così da adattare le dimensioni del vano di carico alle esigenze più diverse. Anche i due sedili posteriori esterni possono essere smontati, in fretta e con poche, semplici manovre, in quanto pesano solamente 16 kg ciascuno.

Per la Roomster si può scegliere tra tre propulsori benzina e tre Diesel. Si inizia dal moderno tre cilindri dotato di quattro valvole in ogni camera di combustione ed è prodotto dalla stessa Skoda a Mladá Boleslav. Si tratta di un 1.2 litri di cilindrata con 64 CV e una coppia massima di 112 Nm a 3000 giri. Il livello successivo è rappresentato dal motore benzina quattro cilindri 1.4 litri 86 CV, che offre una coppia di 132 Nm a 3800 giri. Infine la versione più potente: 1.6 litri 105 CV, con una coppia di 153 Nm a 3800 giri. I motori Diesel si posizionano nelle classi di cilindrata da 1.4 e 1.9 litri. I due più piccoli sviluppano rispettivamente 70 e 80 CV, con una coppia massima di 155 Nm (a 1600 giri) e 195 Nm (a 2200 giri). Il più potente è il quattro cilindri 105 CV e 1.9 litri di cilindrata, che offre una coppia di 240 Nm già a partire da 1800 giri, garantendo alla Roomster un comportamento brillantissimo in ripresa: se in quinta ci vogliono 12,9 secondi per accelerare dagli 80 ai 120 km/h, in quarta ne bastano solo 10,4.

Mercoledì Giugno 7