Volkswagen Polo Bluemotion, l'ammazza ibride

Tutti i dubbi che hanno portato le ibride a non sfondare mai sul mercato europeo sono diventate certezze, o almeno adesso hanno un nome sicuro, che è Volkswagen Polo BlueMotion 1.2 TDI: solo 3,3 litri di gasolio per percorrere 100 km, e 87 grammi di CO2 emessi ogni mille metri. Sono ovviamente cifre ridicole, cioè fanno sorridere chiunque non abbia in garage una fiammante Toyota Prius e in testa l'idea di avere contribuito al benessere del pianeta con l'unica formula di auto eco-compatibile possibile. Le ibride non sono infatti la sola "strada verde", e Polo BlueMotion 1.2 TDI dimostra che ottimizzare al massimo un motore turbodiesel moderno porta a risultati tecnicamente e oggettivamente migliori, con consumi più bassi e inquinamento ridimensionato in modo reale.

Volkswagen non è nuova alla sigla Bluemotion, già presente su Passat e Golf, ma è chiaro che una vettura più compatta e meno pesante come Polo rappresenta una base più promettente già di partenza, a cui è stato abbinato l'incredibile motore tre cilindri 1.200 turbodiesel da 75 Cv di potenza: nessuno rinuncia allo sprint, visto che la coppia di 180 Nm a 2.000 è equivalente alla spinta di un buon 2.000 benzina. L'unico risultato che non arriva è la "cifra tonda". Sono infatti "solo" 1.363 i km di autonomia che consentono i 43 litri di carburante nel serbatoio, ma siamo già iun zona record olimpico: 3,3 litri di gasolio per percorrere 100 km sono un obbiettivo inarrivabile . Naturalmente va spiegato che la Polo è più leggera di qualsiasi ibrida, per via del poco peso di organi meccanici che fanno a meno del secondo motore elettrico, ma alla vittoria di questa auto contribuiscono anche il sistema "Stop and Start" che arresta momentaneamente il motore in caso di soste prolungate, e poi il dispositivo per il recupero di energia in frenata. Un vero pacchetto di idee, insomma, a cui si aggiungono l'aerodinamica curata al cesello diminuire consumi riducendo la resistenza dell'aria e gli pneumatici con bassa resistenza al rotolamento.

In sostanza, il massimo della furbizie delle auto "Made in Europe" che batte l'ibrido, e lo rende anche piuttosto inutile. Volkswagen Polo BlueMotion ha una velocità massima di 173 km/h con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,6 secondi. Il prezzo? Ne sapremo qualcosa solo al lancio, dalla primavera 2010. Secondo indiscrezioni dovrebbe comunque essere l'ennesima brutta notizia per le ibride.

Venerdì Novembre 6