Opel Corsa Hybrid

Opel Corsa Hybrid e' il risultato del gran lavoro svolto da General Motors per ridurre i consumi di carburante e le emissioni allo scarico. Equipaggiato con un sistema ibrido GM di ultima generazione e con un moderno motore turbodiesel, e' realizzato sulla base del modello Corsa 1.3 CDTI con motore da 75 CV (55 kW), consuma solo 3,75 litri di gasolio ogni 100 chilometri ed emette solo 99 grammi di CO2 per chilometro. Il contenimento dei consumi di gasolio ottenuto è in gran parte merito di uno speciale motorino di avviamento alternatore di ultima generazione azionato da una cinghia, utilizzato per la prima volta proprio su questo veicolo. Il prototipo Corsa Hybrid monta una batteria litio-ioni.

La tecnologia ibrida di Opel Corsa Hybrid unisce le funzioni di un motorino di avviamento e di un generatore elettrico. Il suo efficientissimo motore turbodiesel viene spento dal sistema ibrido ogniqualvolta la vettura si ferma e riavviato non appena si solleva il piede dal pedale del freno. Qualora poi si avesse bisogno di maggiore potenza - per un'accelerazione oppure per un sorpasso, ad esempio - il motorino aumenta sensibilmente la coppia motrice. La combinazione di un 1.300 turbodiesel e di un generatore elettrico riduce il consumo di gasolio e le emissioni di CO2. La batteria litio-ioni fornisce l'energia elettrica necessaria per il motorino di avviamento alternatore e viene ricaricata dall'energia prodotta dal veicolo quando si frena: in fase di decelerazione, il flusso del carburante viene interrotto e l'energia cinetica del veicolo trasformata in elettricità.

Il veicolo sperimentale Opel Corsa Hybrid è il simbolo dell'impegno mondiale del gruppo GM per attuare un'ampia e conveniente politica di tecnologie avanzate tese alla realizzazione di autoveicoli a basso impatto ambientale che possano trovare una giusta collocazione sul mercato. Questa politica passa per la realizzazione di veicoli in grado di funzionare con carburanti alternativi, il miglioramento dei tradizionali motori a combustione interna e degli attuali sistemi di trasmissione, lo sviluppo di veicoli ibrido-elettrici ed elettrici, lo studio dei veicoli a fuel cell.

Martedì Maggio 6