Passando all'esame degli esterni si nota come l'auto, con i suoi quasi 4,80 m di lunghezza (10 cm più della berlina) , gli oltre 1,80 di larghezza ed 1,44 di altezza, abbia dimensioni importanti senza comunque apparire pesante. L'andamento cuneiforme della fiancata e quello leggermente spiovente del padiglione danno slancio alla linea complessiva al cui dinamismo contribuisce il piccolo spoiler superiore, che ben si armonizza con il portellone posteriore. La circonferenza delle ruote da 17 e 18 pollici (optional), riduce considerevolmente la luce pneumatico-passaruota rispetto al cerchio standard da 16 pollici migliorando ulteriormente l'impatto visivo. L'anteriore, anche se leggermente massiccio, rivela uno studio accurato dell'aerodinamica, come del resto confermato dal buon CX raggiunto (0,316).

Un'attenzione particolare va riservata al bagagliaio che in questa vettura si presenta molto ampio già a sedili in posizione normale. Il vano, di forma regolare e con pianale a filo apertura porta, è infatti 100 x 112 x 44/99 cm (larghezza x lunghezza x altezza a filo finestrini/a filo tetto) corrispondenti a circa 500 litri; a sedili posteriori completamente abbattuti (lo sono separatamente) le dimensioni divengono decisamente importanti: 191 x 100 x 44/99 cm di altezza (filo finestrini o filo tetto). Ampia la dotazione di vani portaoggetti e degna di nota la possibilità di montare una bassa paratia trasversale, che impedisce al bagaglio di vagare in libertà, e sia di abbattere lo schienale dei sedili posteriori - utilizzando un sistema di apertura a doppio comando denominato "easy break" - sia dal bagagliaio che dall'abitacolo. Come per la berlina, la sicurezza a bordo è stato un punto fondamentale per il Costruttore francese. Per la nuova Laguna familiare, la Renault ha ideato un nuovo tipo di doppi airbags laterali torace-bacino a pressione differenziata con doppio sensore d'urto nelle portiere, in modo da ottimizzare la protezione in caso di urto laterale. Ovviamente presenti di serie l'ABS di nuova generazione, l'EBV e l'ESP + CSV + ASR.

La gamma di motorizzazioni ricalca l'offerta della berlina. Per l'Italia sono disponibili tre diesel dCi, rispettivamente 1.5 da 110 CV, 2.0 da 150 CV (abbinabile a FAP e/o al cambio automatico Proactive) e 2.0 da 175 CV con FAP di serie. I motori a benzina sono invece due: un 1.6 16v da 110 CV e un 2.0 16v da 140 CV. La versione benzina 2 litri 16V sarà posta in vendita da 24.200 a 31.200 Euro mentre le motorizzazioni partono dai 24.700 Euro della 1.5 dCi ai 35.200 della versione, Top, Initiale. Ampia la gamma di accessori che si aggiungono alla pur buona dotazione di base delle varie versioni: primo fra tutti il sistema di navigazione Carminat DVD il cui prezzo varia da 950 a 2.000 euro in base alle dotazioni accessorie, fra le quali la radio CD da 120 o 230 W, o il tetto elettrico panoramico in vetro (1.000 euro) o ancora i vetri laterali rinforzati anti-intrusione (250).

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