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La SUVmania dilagante ha contagiato anche Saab che proporrà in occasione del Motorshow di Bologna un modello per colmare questa lacuna. Il nuovo modello, la Saab 9-7X, sfrutterà la parentela con la cugina Chevrolet Trail Blazer utilizzando il pianale comune “GMT360”.
In questo momento Saab approfitta saggiamente delle sinergie disponibili per lanciare rapidamente sul mercato dei validi SUV che siano logicamente identificabili come Saab (grazie al family feeling del frontale) pur non essendo nati in Svezia!

Ma veniamo alla 9-7X, partendo dalla sua linea imponente che è sicuramente in grado di rispondere alle esigenze del mercato americano, ispirandosi notevolmente alla già ricordata Chevrolet Trail Blazer.

Quasi cinque metri
I quasi cinque metri della 9-7X – 4.912 mm per la precisione -, dovrebbero piacere assai al popolo USA e di riflesso all’automobilista europeo che recentemente mostra di gradire le Sport Utility a stelle e strisce al punto di acquistare persino gli Hummer che sono diventati dei modelli molto modaioli, tradendo le loro origini muscolose.

Di Saab pertanto non troviamo moltissimo, ma certamente non mancano gli elementi tipici della solida marca nordica a partire dal frontale firmato Saab per proseguire con la chiave d’avviamento posizionata sul tunnel e continuare con le bocchette di areazione in stile aeronautico.
Il marchio Saab ha un bel fascino e se Volvo è riuscita a spopolare con la bella XC 90, la 9-7X potrebbe rivelarsi un’ottima arma per scardinare il dominio tedesco in terra americana, ricordandosi che sia la BMW X5 che la Mercedes Classe M sono prodotte proprio negli USA !

Qualche numero…
Lo spazio a bordo è molto elevato, così come la capacità di carico: ben 1.127 litri che possono diventare 2.268 litri a divano posteriore abbattuto. Quest’ultimo può essere gestito a seconda della esigenze grazie alla sua suddivisione 65/35.
Con tali dimensioni il peso non poteva che essere “extra large”: 2.169 Kg non sono proprio pochi anche per un veicolo di tale segmento, dotato talaltro di una capacità di traino di 2.948Kg!

Il passo di 2.869 mm e le ruote da 18” gommate 255/55R18, la rendono ancor più mastodontica, ed il ricorso ai finestrini posteriori oscurati si è reso necessario per snellire un insieme davvero generoso.

Tecnologia avanzata
La tecnologia messa in campo per rendere piacevole da guidare questo SUV è davvero di elevato livello. Le sospensioni, molto curate nei cinematismi, offrono un sistema di gestione elettronica degli ammortizzatori, che va ad integrarsi alla perfezione con la trazione integrale con differenziale posteriore a scorrimento limitato.

2 propulsori a benzina
Per 9-7X, i tecnici GM/Saab hanno messo a punto due motorizzazioni a benzina, interamente in alluminio.
La “meno” potente è un 4,2 litri da 295 CV a 6.000 giri/min, capace di una coppia motrice di 375 Nm a 3.600 giri/min, mentre il V8 da 5,3 litri eroga ben 305 CV a 5.000 giri/min e 447 Nm a 4.000 giri/min.
A questi si affiancherà un adeguato turbodiesel per poter sbarcare con successo anche nel Vecchio Continente, anche se l’obiettivo primario è quello di conquistare vendite negli USA, dove Saab può contare sulla rete commerciale della GM che, ricordiamo, è il primo gruppo automobilistico del mondo!

Sicurezza attiva e passiva
Sicurezza attiva e passiva sono valori che da sempre contraddistinguono le vetture della Casa svedese. Anche la 9-7X nonostante le origini "straniere" mantiene l’impegno offrendo di serie gli airbag frontali a doppio stadio, airbag laterali e cuscini antiurto per le ginocchia ed un sofisticato sistema di controllo della stabilità, assecondato dal sistema antibloccaggio delle ruote in frenata ABS.

Fascia di prezzo da vera Premium
La Saab 9-7X andrà a fare concorrenza ai “pezzi da 90” del settore come BMW X5, Volvo XC90 e Mercedes Classe M, con un listino che possiamo ipotizzare assai competitivo e che per il mercato americano dovrebbe attestarsi sotto i 40.000 dollari.

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