Aprilia Scarabeo 500

All'interno della galassia Aprilia,Scarabeo si è ritagliato uno spazio definito e prestigioso; ben definito perché nell'intero mondo scooter è stato il primo ruote alte di successo (dalla cilindrata 50 del '96 fino alla 500 del 2003 le vendite sono state spesso da record) e prestigioso perché guidarlo significa possedere uno scooter piacevolmente elegante e raffinato. Assieme all'attuale 500 GT, caratterizzato da dimensioni abbondanti e comodità anche per il passeggero, sarà presto in vendita un nuovo allestimento totalmente diverso, simile nello stile e in alcune scelte tecniche, ma decisamente più snello e cittadino nelle misure e che si chiamerà semplicemente Scarabeo 500.

Il nuovo maxi scooter si avvicina al Piaggio Beverly 500, modello che negli ultimi due anni ha venduto molto più dello Scarabeo 500 perché più semplice d'aspetto e soprattutto economico. L'ambizione Aprilia è quindi quella di posizionarsi nella fascia di prezzo attorno ai 5600-5800 euro proponendo una dotazione di tutto rispetto. Per esempio, è di serie un nuovo antifurto elettronico (attivabile da telecomando) con sirena e blocco della centralina di iniezione, il parabrezza è regolabile in altezza, il serbatoio da 13 litri garantisce autonomia adeguata e, per la prima volta su uno Scarabeo, è presente l'utile vano sotto la sella in grado di contenere un casco integrale o una valigetta 24 ore. Questo vano è stato creato senza aumentare l'altezza della sella da terra, che è anzi scesa a 780 mm, riducendo il diametro della ruota posteriore da 16 a 14 pollici.

La gommatura adesso è 110/60x16 davanti e 150/70x14 dietro, in pratica la stessa del Piaggio Beverly. E in comune al 500 di Pontedera è pure il motore monocilindrico di 460 cc e 39 cv a 7500 giri, lo stesso che equipaggia lo Scarabeo 500 GT e l'Aprilia Atlantic Sprint 500; si tratta di un moderno 4 valvole con alimentazione a iniezione, contralbero antivibrazioni e omologazione Euro 3. L'impianto frenante è con triplo disco e comando combinato (cioè la leva a sinistra del manubrio aziona il disco posteriore e uno dei due anteriori da 260 mm, la leva di destra il secondo disco davanti), soluzione più che adeguata per un maxi scooter da 189 kg di peso a secco e capace di oltre 150 km/h di velocità massima. Fra gli accessori disponibili per l'ultimo Aprilia anche il bauletto posteriore da 45 litri e l'antifurto meccanico da fissare al telaio.

Matilde Coppiardi, 17-11-2005