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La concept car Opel Antara GTC prefigura le linee della futura SUV di casa Opel, proseguendo al contempo il filone stilistico inaugurato dalla recente generazione di Astra. La parentela con i recenti modelli della casa tedesca si riscontrano specialmente nel frontale muscoloso e nel rialzo sul cofano anteriore, mentre i gruppi ottici a LED luminosi e le prese d’aria color argento donano un tocco di futurismo alla concept Antara.

La fiancata si caratterizza per la linea di cintura molto alta che conferisce alla SUV Opel una sagoma decisamente massiccia, mentre la configurazione a tre porte ed i mastodontici cerchi in lega cromati dalle dimensioni a dir poco “americane” completano il quadro di una vettura sicuramente appariscente.

Come spiega Bryan Nesbitt, direttore esecutivo di GM Design Europe «Anche da fermo, il prototipo Antara GTC comunica un’idea di “avventura”. Il suo progetto prende le mosse dall’attuale linguaggio stilistico Opel e lo reinterpreta per il genere SUV».

L’abitacolo si distingue per la curiosa scelta dei sedili anteriori posizionati su “monorotaie”: attraverso un tasto sulla plancia è possibile comandare il loro avanzamento automatico e permettere in tal modo un facile accesso ai due sedili posteriori. Questi ultimi si ripiegano generando un vano di carico perfettamente piatto, confermando che nel caso della Opel Antara non si può certo parlare di puro esercizio stilistico bensì di un progetto che per caratteristiche e funzionalità si potrebbe vedere su strada a breve.

Di sicuro interesse anche il propulsore adottato da Opel per la sua concept Antara. Si tratta di un turbodiesel common-rail di 1.9 litri con turbocompressore bi-fase, erogante una potenza massima di 212 cavalli e ben 400 Nm a soli 1.400 giri. Il filtro antiparticolato DPF non richiede manutenzione mentre la trasmissione integrale viene assistita da un cambio automatico a 6 rapporti. Le prestazioni simulate al computer si prefigurano interessanti: 210 Km orari di velocità massima e circa 8 secondi nel classico 0-100.

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