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General Motor lancia l’assalto al mercato europeo e lo fa con due nuovi modelli: Cadillac STS-V, una berlina di lusso e con la Cadillac XLR-R, un cabrio coupè dalle spiccate doti sportive.
Il marchio americano tenta, con questi nuovi modelli, di inserirsi in un mercato ormai da anni solidamente in mano a costruttori europei e lo fa alla “americana”.

Presenta infatti due modelli dalle molto generose cilindrate e dalle linee volutamente spigolose e marcate in perfetto stile “Oltreoceanico”. Entrambi i modelli montano infatti un motore V8 Northstar sovralimentato di 4.400 cc sviluppante però due potenze distinte: 476 cavalli per la STS-V e 448 cavalli per la XLR-R.
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Squadra e righello
In perfetto rispetto delle regole stilistiche che contraddistinguono praticamente tutti i modelli Cadillac, anche queste neonate sono realizzate con geometrico rigore. Bandite quindi le rotondità e grande spazio a linee rette e spigoli ben pronunciati: un sicuro successo nel mercato nazionale, ma forse un po’ azzardato nel nostro continente.
Ad ogni modo i gusti sono soggettivi, è quindi difficile o pressoché impossibile esprimere una valutazione super partes sulle più o meno riuscite linee delle due nuove Cadillac.

Una cosa è certa però: il mercato europeo sta, negli ultimi anni, prediligendo più linee morbidamente aerodinamiche a tratti forti e lineari. Sarà comunque il mercato a decidere i gusti degli autisti del vecchio continente.

Un’intera mandria sotto il cofano
Cadillac XLR-R e STS-V verranno commercializzate in Europa con un’unica motorizzazione, il già citato V8 Northstar sovralimentato di 4.400 cc. Come ricordato, le potenze saranno differenti a seconda del modello, XLR-V sviluppa appunto 448 CV a 6400 giri con una coppia massima di 561 Nm a 3900 giri. Per la versione STS-V, i cavalli disponibili sono 476 a 6400 giri con una coppia massima di 595 Nm a 3900 giri.

Entrambi i modelli sono equipaggiati con una trasmissione inedita automatica Hydra-matic a 6 rapporti con selezione manuale delle marce, in grado di spingere le vetture da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi e portandole ad una velocità di punta autolimitata a 250 km/h.

Arriveranno molto presto!
Le vendite europee dei due modelli Cadillac XLR-R e STS-V, avranno inizio durante il primo trimestre 2006. Dal fronte economico non si fa voce di quanti zeri bisognerà apporre nel libretto d’assegni, ma una cosa è ben certa non saranno sicuramente pochi e la redazione di infomotori.com è curiosa di provarle per valutarle dettagliatamente!

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