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Dopo aver lanciato la fin troppo aggressiva Raptor 1000 da 112 CV, Cagiva pensa anche ai motociclisti più tranquilli con la nuova 650, spinta da un bicilindrico 4 tempo “Made in Suzuki” in grado di erogare 70 puledri. Si tratta di una delle più interessanti moto “naked”, ossia senza carena. Il prezzo è attorno ai 14 milioni. Si tratta di un felice compromesso tra prestazioni, appeal e prezzo d'acquisto. La 650 deriva in molte sue parti dalla sorella maggiore, a partire dal family-look,

pienamente conservato. Tutta meccanica, ciclistica e sovrastrutture ridotte all'osso, la Raptor 650 si riconosce dalla naked Cagiva di 1000 cmc per pochi piccoli particolari, come il fondo nero della strumentazione anziché bianco, gli scarichi meno voluminosi e, chiaramente, le dimensioni ridotte del motore. Le differenze non finiscono qui, ma sono poco visibili tanto che il telaio ha lo stesso interasse. L'attacco centrale del motore è stato logicamente modificato per adattarlo al propulsore da 650 cmc. La ciclistica conta su una forcella rovesciata da 43 mm non regolabile e un ammortizzatore regolabile nel precarico della molla, montato con interposizione di leveraggi progressivi. Segnaliamo infine che il cruscottino triangolare racchiude il contagiri analogico e, in basso, la strumentazione digitale che comprende contachilometri, due"trip" e il termometro del liquido refrigerante.

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