Ecco le prime foto ufficiali della quinta generazione del modello più popolare della Casa spagnola che sarà presentato al Motor Show di Bologna. Il modello più venduto della Seat (più di 2,7 milioni di esemplari dal 1993) giunge alla sua quinta generazione con grosse novità sia sul versante estetico che meccanico, segnalando il servosterzo elettroidraulico e motori diesel con pompa iniettore in grado di offrire fino a 130 CV.

Design esterno ed interno
Esteticamente, la nuova Ibiza riprende diverse soluzioni presenti sulla compatta Arosa e soprattutto sugli ultimi prototipi "Salsa" e "Tango". Grintosa e nervosa con un muso da sportiva grazie anche alla calandra ingrandita ed ai fari carenati (a doppia parabola sulle versioni Sport e Signo).
Il profilo a cintura alta e a forma di cuneo, si prolunga sino allo spoiler nell' estremità posteriore del tetto, mantenendo quindi l’impostazione delle precedenti Ibiza. Seguendo il trend ed i concorrenti, la nuova Ibiza ha guadagnato centimetri sia in lunghezza (77 mm), che in larghezza (58 mm) nonché in altezza (19 mm) a tutto vantaggio dell’abitabilità e del comfort di bordo. L’attenzione degli stilisti si è concentrata pure sull’aerodinamica, centrando l’obiettivo con un più che valido CX pari a 0,31 che ha permesso di ridurre pure la rumorosità di 3 decibel a 90 Km/h.
Internamente, troviamo più spazio per le gambe dei passeggeri (56 mm) ed una maggior capacità di carico: 267 litri in totale. La strumentazione presenta elementi circolari separati e inseriti in profondità. I due più grandi, contagiri e tachimetro, sono affiancati da altri più piccoli, che indicano la temperatura del liquido di raffreddamento e il livello carburante. Il conducente può inoltre regolare la posizione di guida, scegliendo l'altezza del sedile e la stessa distanza del volante a tre razze.

Motori
Sulla nuova Ibiza troviamo sei differenti propulsori. Tre a benzina con quattro valvole per cilindro ed altrettanti Diesel a iniezione diretta. Tra le sei proposte, la più stimolante è certamente la turbodiesel 1.9 TDI da 130 cavalli, abbinato a un cambio a sei rapporti (tutto ovviamente già collaudato su altre vetture del Gruppo Volkswagen che, ricordiamo, comprende la stessa Seat). La 1900 Tdi 130 CV raggiunge i 207 Km/h di velocità massima ed in 9,4 secondi scatta da 0 a 100 Km/h, vantando inoltre un consumo medio di 5 litri ogni 100 km. Sotto al 130 CV troviamo il 1.9 SDi da 64 CV ed il 1.9 TDI da 100 CV.
Sul versante benzina sono invece disponibili un tre cilindri di 1,2 litri da 64 cavalli, un 1400 da 75 cavalli e un altro 1,4 litri da ben 100 puledri.


Sicurezza
La nuova Ibiza offre di serie i pretensionatori pirotecnici e doppio airbag frontale (con airbag laterali optionali), piantone dello sterzo collassabile e il pedale del freno sganciabile (per ridurre i danni agli arti inferiori in caso di crash).
Tutte le Ibiza con almeno 100 CV (come quelle equipaggiate di ABS), annoverano un impianto frenante con freni a disco autoventilanti anteriori e dischi pieni posteriori, ulteriormente sovradimensionati sulla versione TDI da 130 cavalli.
La nuova Seat Ibiza dispone di ABS, TCS (controllo di trazione) e ESP (programma elettronico di stabilità). L' ABS è compreso nell' allestimento di serie delle versioni Sport e Signo, mentre il TCS è optional su tutta la gamma, tranne che sulla Ibiza 1.9 TDI 130 CV, che lo include nel prezzo. L' ESP è opzionabile sulle Ibiza con almeno 75 CV ed è abbinato al sistema HBA (assistente di frenata) che regola la pressione del pedale del freno , ottimizzando la distanza e il tempo di frenata.
La sicurezza passiva è altresì assicurata dalla protezione dell' abitacolo indeformabile basato su sei anelli di sicurezza intrecciati tra loro.

Tecnologia avanzata
Una delle più importanti innovazioni tecnologiche del modello iberico è lo "Chassis Agile" sviluppato dal Centro Tecnico. Il nuovo sistema associa ad una particolare taratura delle sospensioni un programma intelligente che modula l' assistenza alla guida in funzione della velocità di sterzata del volante, alla velocità di marcia e alla posizione delle ruote.
Ciò si traduce in traiettorie più precise ed in una maggiore sensazione di controllo da parte del pilota. Nuovo è pure lo sterzo elettroidraulico, sistema indipendente dal motore, che consuma sino a 20 volte meno energia di un servizio convenzionale. Per il suo funzionamento fa ricorso a una pompa elettrica a intensità variabile, che agisce con molta forza in manovre a marcia lenta e diminuisce la sua assistenza man mano che aumenta la velocità.

Anteprima al Motor Show di Bologna ed in vendita dal 19 gennaio 2002
La nuova Ibiza sarà presentata, in anteprima mondiale, in occasione della rassegna bolognese e commercializzata in Italia dal 19 gennaio, segnalando che il 19 e 20 del primo mese dell’anno i Concessionari Seat organizzeranno un “porte aperte”.
Prezzi ancora sconosciuti, ma certamente competitivi anche perché la concorrenza non scherza e già in casa propria dovrà vedersela con la nuova Volkswagen Polo con cui condivide numerose componenti.

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