Renault Dacia Logan

Ecco a voi la Dacia Logan by Renault che passerà alla storia per il suo prezzo di lancio davvero impressionante: appena 5000 euro per la versione entry level pur offrendo il meglio della tecnologia.

Blocchiamo subito le vostre dita prima che cominciate a prendere d’assalto il centralino della concessionaria Renault più vicina alla vostra abitazione!

L’offerta è valida solo per la Romania, dove sarà messa in vendita da settembre con il brand Dacia e Paese in cui le tasse sulle vetture sono ancora un felice miraggio e quindi non conoscono la nostra amata iva al 20%…

Parte dalla Romania, ma certo non si fermerà a questo Stato in forte crescita economica ed in cerca della propria Volkswagen maggiolino o Fiat cinquecento per muovere tutti gli abitanti.

Il Presidente e Direttore Generale di Renault, Louis Schweitzer lo aveva detto da tempo di voler una vettura "moderna, affidabile ed accessibile" ed i suoi progettisti (i creatori delle auto, come recita un fortunato slogan pubblicitario della marca transalpina) lo hanno preso davvero alla lettera realizzando un prodotto decisamente interessante.

Il bersaglio è stato colpito al 100% con la Logan, una vettura tre volumi (scelta dovuta al fatto che nei paesi emergenti non esistono le station wagon e tutti vanno pazzi per le berline con la coda) lunga 4,25 metri, larga 1,74 e alta 1,53.

Dimensioni quindi in grado di ospitare 5 passeggeri (altro elemento basilare visto che in questi Stati la natalità è vivace e le famiglie sono numerose).

Il fatto che sia destinata inizialmente alla Romania non deve far pensare che sia una “sola”, tanto che la Logan è inizialmente disponibile con due moderni motori a benzina 1400 e 1600 già in regola con la normativa Euro 4 rispettivamente in grado di erogare una potenza di 75 e 87 cavalli.

Le stesse prestazioni sono in linea con la concorrenza. La 1400 dichiara una velocità massima di 162 km/h e un consumo medio di 6,8 litri/100 km, mentre la 1600 raggiunge i di 175 km/h e il consumo medio è di 7,3 litri ogni 100 km.

Nessun timore per gli amanti del gasolio visto che è già in programmazione un turbodiesel 1500 da 65 CV, mentre nel 2006 sarà persino disponibile una variante a metano che renderà la Logan super ecologica ed economica.

La "Logan" nasce con carrozzeria a tre volumi, assai apprezzata nei paesi emergenti, offre una generosa abitabilità e ha un bagagliaio di oltre 500 litri. Presto saranno commercializzati anche un furgone, una station wagon (che potrebbe piacere anche da noi) e un pick up.

Sviluppata presso il Tecnocentro Renault di Guyancourt, nei pressi di Parigi, sfruttando le migliori componenti del Gruppo (formato da Renault + Nissan), la Logan beneficia del pianale già utilizzato dalla Nissan Micra e dalla prossima Modus, le sospensioni sono le stesse della Clio e quindi l’affidabilità e la sicurezza saranno a “cinque stelle”.

Più che la linea seduce il prezzo che è stato raggiunto senza risparmi tecnologici ma ottimizzando i processi produttivi e le economie di scala.

Per 5000 euro non potremo attenderci una versione extralusso, ma se i rumeni (prima e gli altri poi) vorranno una Logan con un allestimento “comunitario” non dovranno certo svenarsi: a 8000 euro potranno optare per la Logan “top di gamma” con doppio airbag, ABS, servosterzo e magari i quattro vetri elettrici.

Insomma una nuova era è cominciata e la Logan appare una vera “world car” che potrà sedurre sia i Paesi emergenti, ma anche gli automobilisti europei stufi di tanti fronzoli ed alla ricerca di una vettura di sostanza e con costi di esercizio ridotti al minimo: pensate una Logan a metano in Italia con cui viaggiare anche con le targhe alterne e pagando il carburante un quarto della benzina.

Signori giù le mani dal telefono, ma occhio agli sviluppi e tenetevi buono il vostro concessionario Renault e chissa se qualche italiano studierà il modo per ottenere la cittadinanza rumena…!