Hyundai Accent MY 2003: Test Drive

In commercio dal 1994, il modello di punta Hyundai si “rifà il trucco” e si arricchisce di contenuti, dimostrando di poter ancora competere con le concorrenti del segmento.

E’ la più venduta delle Hyundai e, nonostante la rispettabile età, sa ancora incontrare i favori del pubblico, con oltre 500 mila unità vendute in tutta Europa.

Anche in Italia ha fatto i suoi numeri: attualmente ne circolano quasi 50 mila, con buona soddisfazione dei clienti sul piano dell’affidabilità e dell’economia di esercizio.

Il Model Year 2003 di Accent ripropone in chiave aggiornata una gamma capace di misurarsi a tutto campo con le concorrenti del segmento, offrendo un interessante “value for money”.

Con il remake sono stati rivisti in buon stile europeo i cofani ed i paraurti, il frontale ha una mascherina più grintosa con nuovi gruppi ottici.
Gli interni, molto spaziosi per la categoria, offrono rifiniture più accurate e dotazioni più complete.

Disponibile in due varianti di carrozzeria, a quattro o cinque porte (viene esclusa la 3 porte), e in due diverse configurazioni di allestimento (GL e GLS Plus), la berlina coreana viene proposta con i già apprezzati motori a benzina 1.3 e 1.5 litri a tre valvole per cilindro, ai quali si aggiungerà presto un turbodiesel common-rail di 1.5 litri.
Con 1000 Euro in più si può optare per il comodo cambio automatico a 4 rapporti, disponibile solo per la versione 1.5 litri a 5 porte.
I prezzi vanno da 9.500 Euro per la 4 porte 1.3 Gl ai 13.000 Euro per la versione 5 porte GLS Plus con cambio automatico.

Motorizzazioni
I quattro cilindri monoalbero a benzina di 1341 e 1495 cc (quest’ultimo abbinato solo con il cambio automatico), appartenenti alla moderna famiglia Alpha II a 12 valvole, garantiscono potenze rispettivamente di 84 e 91 CV. In primavera, sarà offerto in alternativa anche un 3 cilindri turbodiesel CRDi di 1493 cc con alimentazione common-rail e potenza di 82 CV, che attualmente equipaggia anche Matrix e Accent.

Su strada
La berlina coreana è anzitutto un'auto molto economica, capace di percorrere, nel ciclo medio combinato, in versione 1.3, 100 chilometri con appena 6,2 litri di benzina.
Quando si sale colpisce l’ampio spazio messo a disposizione, con diverse tasche rigide e vani portaoggetti e la possibilità di caricare i bagagli per un’intera famiglia.
La plancia è sobria ma abbastanza elegante, è stata realizzata in modo tale da ridurre rumori e vibrazioni.
E’ facile trovare un buon assetto di guida, regolando il sedile ed il volante, così come è comodo il bracciolo ribaltabile tra i sedili anteriori e la corretta disposizione dei comandi sulla plancia.
Su strada Accent ha un temperamento abbastanza vivace, garantendo al contempo economia di esercizio e rispetto dell'ambiente. Il motore 1,3 l consente di raggiungere i 173 km/h di velocità massima, con accelerazione da 0 a 100 km/h 12,9 secondi e percorrendo i 400 metri da fermo in 18,6 secondi. Abbastanza buona la ripresa dai bassi regimi nel rapporto superiore, con passaggio da 60 a 100 km/h in 13,6 secondi.
Il 1,5 l, dotato di trasmissione automatica, spinge la vettura a 169 km/h di velocità massima, passando da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi, ma da 60 a 100 km/h bastano appena 8 secondi.
Un valido telaio garantisce su strada una buona precisione di guida, accentuata dai nuovi cerchi da 14”, di serie sull’intera gamma.

La carreggiata anteriore più larga di quella posteriore, garantisce una maggiore precisione dello sterzo, soprattutto in curva e nei repentini cambi di traiettoria.
L'impianto frenante, caratterizzato da un sistema misto servoassistito, con dischi anteriori e tamburi posteriori, sui modelli standard, integrati con ABS e ripartitore elettronico di frenata EBD, sulle versioni superiori, costituisce una buona garanzia di sicurezza. I sistemi elettronici forniscono inoltre una protezione totale dai rischi di bloccaggio e di sbandamento in frenata e ci permettono di condurre l’auto con una certa tranquillità anche su fondi viscidi o a scarsa aderenza.

Equipaggiamento completo
Hyundai non ammette rinunce in fatto di equipaggiamenti neppure sulle auto di gamma bassa, e la berlina coreana offre di serie, già negli allestimenti base, un pacchetto di accessori completo.

Sono disponibili di serie gli airbag per guidatore e passeggero anteriore, il volante regolabile in altezza, le cinture di sicurezza regolabili e dotate di pretensionatori, il sedile posteriore a ribaltamento frazionato 60/40, il livellatore dell'assetto dei fari, il tergilunotto sulle versioni a cinque porte, l'apertura dall'interno del cofano bagagliaio, gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, la chiusura centralizzata, l'antifurto immobilizer e la predisposizione per l'impianto radio. Sulle versioni Clima si aggiunge il climatizzatore manuale, mentre sui modelli superiori GLS troviamo climatizzatore con filtro antipolline, gli specchietti esterni a comando elettrico e sbrinabili, il bracciolo centrale fra i sedili anteriori, i fendinebbia e ora il trip-computer e la chiusura centralizzata con antifurto e comando a distanza.

Fra i pochi accessori a richiesta, la verniciatura metallizzata o nera, in listino a 280 Euro.

Da non sottovalutare inoltre la vantaggiosa garanzia di 3 anni a chilometraggio illimitato.