Ford Mustang Convertible
La famiglia Mustang si allarga con l’arrivo di una affascinante versione cabriolet (convertible per dirla all’americana), anch’essa chiaramente ispirata alle forme delle coupè Ford anni ’70. Un secco no, dunque, all’ormai onnipresente tetto rigido a scomparsa e via libera ad una romantica capote in tela, che scompare completamente una volta ripiegata lasciando “in pace” il volume di coda e l’abitabilità del divano posteriore.
Non solo design
Ma la nuova Mustang Convertible non è solamente ricercata da un punto di
vista stilistico, ma anche la meccanica è stata curata nel minimo dettaglio. Ad esempio, uno degli obiettivi principali dei tecnici della Casa americana è stato quello del contenimento dei pesi…ed in effetti la versione “open-air” della Mustang pesa appena un centinaio di kg in più rispetto alla coupè dalla quale deriva ed anche in tema di sospensioni il costruttore tiene a sottolineare come non ci siano state particolari modifiche a geometrie e tarature di molle ed ammortizzatori.
Anche il reparto freni, a disco su tutte le ruote, è rimasto sostanzialmente invariato. Si tratta di un impianto estremamente potente – il migliore mai utilizzato da una Mustang – ma assistito dall’ABS nella sola versione GT dotata del propulsore V8…
Differenziazioni tra allestimento base (dotata di un motore V6) e GT, vi sono anche in tema di “scarpe” dato che alle quattro 235/55ZR-17 dell’allestimento più sportivo si contrappongono delle più “normali” 215/65R-16 della versione standard.
210 o 300 CV?
Per quanto concerne le motorizzazioni, Mustang Cabriolet viene proposta in abbinamento ad un propulsore V6 di quattro litri in grado di erogare 210 CV e 240 Nm di coppia massima. Per tutti coloro i quali desiderassero avere più potenza, è disponibile anche una più cattiva versione GT, dotata di un propulsore V8 da 300 CV…
Per entrambe le motorizzazioni, il cambio è di tipo manuale a cinque rapporti ma, visti i gusti della clientela USA, è disponibile in via opzionale un automatico dotato anch’esso di cinque marce.
Arriva in primavera
La nuova Mustang Convertible arriverà nelle concessionarie americane nelle prime settimane di primavera.
Non solo design
Ma la nuova Mustang Convertible non è solamente ricercata da un punto di
vista stilistico, ma anche la meccanica è stata curata nel minimo dettaglio. Ad esempio, uno degli obiettivi principali dei tecnici della Casa americana è stato quello del contenimento dei pesi…ed in effetti la versione “open-air” della Mustang pesa appena un centinaio di kg in più rispetto alla coupè dalla quale deriva ed anche in tema di sospensioni il costruttore tiene a sottolineare come non ci siano state particolari modifiche a geometrie e tarature di molle ed ammortizzatori.
Anche il reparto freni, a disco su tutte le ruote, è rimasto sostanzialmente invariato. Si tratta di un impianto estremamente potente – il migliore mai utilizzato da una Mustang – ma assistito dall’ABS nella sola versione GT dotata del propulsore V8…
Differenziazioni tra allestimento base (dotata di un motore V6) e GT, vi sono anche in tema di “scarpe” dato che alle quattro 235/55ZR-17 dell’allestimento più sportivo si contrappongono delle più “normali” 215/65R-16 della versione standard.
210 o 300 CV?
Per quanto concerne le motorizzazioni, Mustang Cabriolet viene proposta in abbinamento ad un propulsore V6 di quattro litri in grado di erogare 210 CV e 240 Nm di coppia massima. Per tutti coloro i quali desiderassero avere più potenza, è disponibile anche una più cattiva versione GT, dotata di un propulsore V8 da 300 CV…
Per entrambe le motorizzazioni, il cambio è di tipo manuale a cinque rapporti ma, visti i gusti della clientela USA, è disponibile in via opzionale un automatico dotato anch’esso di cinque marce.
Arriva in primavera
La nuova Mustang Convertible arriverà nelle concessionarie americane nelle prime settimane di primavera.
, 31-08-2005
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