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Il veicolo più venduto sul mercato USA, il truck Ford Explorer è proposto al NAIAS 2005 in una versione prototipo particolarmente ricercata sul piano dei contenuti e del design.

Il concept Sport Trac è reso più filante grazie anche all’altezza da terra minore rispetto all’Explorer di serie, ma anche altri particolari contribuiscono alla pulizia delle linee: pannelli carrozzeria lisci, mancanza delle maniglie porta, e inserti in alluminio che, combinati all’esclusiva

colorazione Moonlight, danno un’aria che gli americani amano definire “Street Rod look”.

Gli interni sono chiaramente da show car, con sedili e pannelli tono su tono blu e azzurri e finiture in alluminio per i particolari.

Dotato del conosciuto V8 4,6 litri della serie Triton l’Explorer Sport Trac presenta alcune soluzioni meccaniche inconsuete per la categoria di veicoli a cui appartiene: grazie alle sospensioni posteriori a ruote indipendenti l’handling del truck di casa ford è sensibilmente migliorato e ai vertici rispetto alla concorrenza; ma il dispositivo più utile ed interessante è senza dubbio il Roll Stability Control, che consente di minimizzare il rischio di capottamento grazie a un sensore giroscopico che analizza l’angolo di rollio del corpo vettura.

Il RSC (che già equipaggia le Volvo XC90) è così in grado di interagire con il controllo della stabilità dell’Explorer per minimizzare i rischi derivanti da un possibile capottamento, agendo direttamente sull’alimentazione del motore e sull’impianto frenante.

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