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E’ proprio vero che alcune volte l’impossibile è possibile!
E’ il caso della Grecia del calcio Campione d’Europa, di una Yamaha tornata al mondiale grazie alle cure del Dr.Rossi o quello di una Lamborghini Gallardo che da strepitosa vettura “di serie” ha saputo trasformarsi in una dream car grazie alle cure del preparatore tedesco Hamann.

Ma prima di invitarvi a prendere visione del prodotto “finito” nella foto-gallery interattiva, Infomotori.com ha il piacere di illustrarvi tutte le modifiche apportate dall’estroso tuner che, come sempre, dimostra di essere in grado di passare da una Mini ad una Supercar senza alcun timore reverenziale.

+28 CV
Innanzitutto parliamo del motore. Il V10 che equipaggia la Gallardo, già di suo, è in grado di sprigionare la bellezza di 500 CV a 7.800 giri/min e 510 Nm di coppia massima a 4.500 giri.
Valori entusiasmanti ma non sufficienti per Hamann: a suo dire, 28 CV e 50 Nm di coppia motrice in più certamente non guastano e così è stato dato via libera ad un poderoso impianto di scarico dotato di tubi di raccordo da 76 mm in grado di far battere al meglio il “torello” emiliano.

Al contempo sono stati rivisti anche l’impianto di aspirazione ed il software di gestione della centralina elettronica, con l’obiettivo di accordare al meglio la resa di ogni cilindro.


Più deportanza
Potenza chiama deportanza aerodinamica. Hamann, questo, lo sa bene e così ha dato via libera alle matite dei suoi designer che si sono chiusi in galleria del vento ed hanno deliberato uno specifico pacchetto aerodinamico, che non disdegna di strizzare l’occhio all’aggressività.

L’elemento più evidente è indubbiamente il nuovo paraurti anteriore che sfoggia squarci di notevoli dimensioni studiati per velocizzare i flussi d’aria diretti al retrotreno. Ovviamente il solo fascione anteriore può far poco se non c’è collaborazione da parte delle altre zone della vettura. Per tal ragione le minigonne hanno ora un profilo più marcato e pensato per rendere la vita più facile al generoso estrattore d’aria montato sulla zona inferiore del paraurti.
Se i flussi d’aria inferiori sono stati particolarmente curati, anche quelli superiori possono vantare alcuni accorgimenti che vedono in cima alla lista il piccolo profilo alare montato a tutta larghezza in coda. Non mancano i cerchi da 19” della gamma Hamann Anniversary calzati 235/35 davanti e 295/30 dietro…

Interni personalizzati
Non manca la cura per il dettaglio anche dentro. Il preparatore tedesco propone per l’affascinante Gallardo un pacchetto di personalizzazione che rispecchia le esigenze del cliente in fatto di scelte cromatiche, abbondando laddove richiesto dal “manuale della preparazione” di fibra di carbonio ed alluminio.
Insomma una bella dream car per veri appassionati e soprattutto veri milionari!

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