Altre immagini

Dalle officine della Novitec, tuner tedesco specializzato in vetture italiane, è uscita la nuova Alfa GT X-Supero: una massiccia elaborazione della “nostra” GT.

Secondo la redazione di infomotori.com il progetto è assai grintoso pur potendo far rabbrividire gli alfisti più conservatori, ma in Germania amano esagerare.
Dalle loro, scherzosamente definibili, “grinfie” non è riuscita a salvarsi l’ Alfa Romeo GT, che si è vista trasformare sia nell’aspetto che nella sostanza.

Un massiccio restyling fatto di piccoli ritocchi
Osservandola, si nota subito il massiccio ritocco estetico. Il frontale è ora ancora più aggressivo grazie ad un marcato aggiornamento del fascione, reso più largo per ospitare due grosse prese d’aria e due inequivocabili profiletti aerodinamici sulla cornice inferiore.
Il gruppo ottico anteriore è rimasto uguale all’originale, ma sono state aggiunte le “palpebre” superiori, soluzione sicuramente molto amata dagli appassionati delle personalizzazioni, che donano alla vettura uno sguardo molto più grintoso.

Nella vista laterale, questa nuova GT X-Supero, libera tutta la sua naturale bellezza. Il lifting è molto leggero, giusto una “ritoccatina” alle minigonne, rese più sportive da un profiletto aerodinamico che le percorre in lunghezza. Fanno bella mostra di se i cerchi da 19” e le generose coperture da 225/35 di chiara aspirazione agonistica.
Il nostro tour continua e ci dirigiamo verso il posteriore, dove trovano dimora quattro generosi scarichi, amabilmente griffati Novitec. Il fascione posteriore è stato arricchito da un ampio sfogo d’aria posizionato tra gli scarichi, ma per il resto mantiene la linea dell’originale.
Appollaiato sul portellone del bagagliaio, si fa notare uno spoiler sorretto da due sostegni in lega metallica su cui è anche possibile regolare l’inclinazione dell’alettone.
A supporto di questo spoiler ne è stato montato un altro sulla parte superiore del lunotto, con il compito appunto di alleggerirne il lavoro.

Per ultimi, la redazioni di infomotori.com, ha pensato bene di tenere i pezzi forti.
Per essere definita tale, una tuning tedesca, deve rispondere a determinati canoni estetici molto rigidi. Alcuni di essi sono appunto l’abbondanza di prese d’aria, la presenza di almeno uno spoiler e altre modifiche varie ed eventuali. Ciò che però distingue veramente le tuning di seria “A” da tutte le altre, sono le portiere. L’apertura della porta è la chiave vincente del tuning, se l’apertura è tradizionale siamo di fronte ad una semplice elaborazione, ma se le porte si aprono ad “ali di gabbiano”, abbiamo davanti a noi una Tuning con la “T” maiuscola.
Questa Alfa Romeo GT X-Supero è quindi una Tuning di serie “A”.
Per ultimo, ma non di importanza, abbiamo tenuto la “corona” di questa Alfa, ovvero la generosa presa d’aria posizionata sul tetto; un elemento indispensabile per una vettura con l’animo corsaiolo.

Che ne sarà del motore?
Certo non poteva passare indenne, nei garage Novitec, il già generoso 3.2 litri V6 24 valvole da 239 cavalli, ed infatti così non è stato.
I tecnici dell’azienda tedesca hanno pensato bene di dare una “rinvigorita” al propulsore Alfa, incrementando la già elevata potenza, di ben 100CV, arrivando così alla ragguardevole soglia dei 340 CV circa…
Di tutto rispetto quindi le caratteristiche di questo motore revisionato, che porta l’Alfa Romeo GT X-Supero da 0 a 100 Km/h in soli 5.4 secondi.

Per quanto riguarda i prezzi, vi lasciamo un po’ di mistero…
La Novitec comunica i prezzi dei singoli componenti e quindi bisogna fare la somma di tutto e aggiungerci la manodopera e si sa che, quest’ultima, è molto cara! Un indizio però ve lo diamo: il motore 3.2 V6 24 valvole costa 6.990,00 euro.

Ultimi messaggi di Forum