Più macchina, meno concept car. Cioè nuova Classe R, e meno concetti astratti su come e dove dovesse andare a finire l'idea di nuove formule d'auto, segmenti innovativi, proposte spacca-mercato. Adesso siamo al pratico, perché anche Mercedes può cambiare in corsa, e adeguare alla fredda cronaca un totem filosofico del marchio come Classe R. Voluta disperatamente dal vecchio management, nacque per essere "La Crossover della Stella", una interpretazione di lusso, rigorosamente a trazione integrale, della formula di auto a metà strada tra Sport Utility e Station Wagon nata in Usa, ma si pensava pronta per qualsiasi continente. Dal 2005 ad oggi, 70.000 esemplari commercializzati, ma si capisce subito che i riscontri non combaciano con le attese: già nel 2006 Mercedes "sconta" ai concessionari statunitensi 5.000 dollari per ogni esemplare di Classe R venduto. Dall'inizio del 2007, le unità immatricolate nel mondo sono meno di 18.000, 2.200 in Italia, che rappresenta per altro un mercato di ottimo successo. Infine, Dieter Zetsche, arrivato al vertice del gruppo Mercedes, segnala in prima persona la necessità di trovare per Classe R uno spazio nuovo, per non lasciarla schiacciata tra l'offerta di Sport Utility della casa, i modelli Classe M e GL. La svolta?
La Classe R diventano due. Sparisce dal listino 2008 l'edizione ultrasportiva R63 V8 AMG da 510 cavalli, ma soprattutto alle versioni trazione integrale si affianca una seconda linea esclusivamente a trazione posteriore,abbinata ai motori 3.000 V6 di minore cilindrata: R280 benzina da 231 cavalli, 48.835 euro, e R280 CDi diesel da 190 cavalli, a quota 49.320 euro. Nuove dotazioni, e tutto decisamente meno caro a parità di equipaggiamenti. Un esperto del mercato come Eugenio Blasetti, Direttore Marketing Mercedes Italia, parla di classe R come "alternativa ideale" anche per una "utenza aziendale e commerciale", cioè una vettura vera con meno filosofia e più praticità, facile da capire per tutti. Le Concept car.. è meglio lasciarle ai saloni dell'auto?
Martedì Dicembre 4
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