Insigna: la riscossa Opel è dal 2009
Opel Insigna, perche' General Motors insegna. La crisi drammatica dell'ex primo costruttore automobilistico mondiale, ormai oltre la soglia della bancarotta, ha mostrato la faccia scura del marchio GM in america, cioè la noia di macchine semplici e banali che non possono trovare acquirenti se non in paesi sottosviluppati, almeno sul piano del gusto estetico e della consapevolezza ambientale. Dubbi simili, almeno per l'Europa, non ce ne sono. General Motors insegna, ed ecco che per la berlina al top della gamma Opel, la Insigna, s'è scelto il profilo più alto possibile.
Tre varianti di carrozzeria, quattro e cinque porte, ma anche una station "Sport Tourer" che vedremo al salone di Parigi, tutto senza sindromi di inferiorità "spirituali" rispetto a Volkswagen, Mercedes e perfino BMW. Ma, naturalmente con altri prezzi. In Germania, la nuova Insignia si potrà avere a partire da 22.700 euro, con un equipaggiamento di serie già comprensivo di aria condizionata, radio CD, computer di bordo, sedili regolabili elettricamente, ESP e controllo elettronico della trazione.
In Italia avremo per ora cinque motori, tutti omologati Euro 5, con cambi manuali a 6 marce, oppure automatico in opzione solo per il top di gamma. Il listino a benzina comprende il 1.6 EcoTec da 115 CV, il 1.8 EcoTec da 140 CV e il 2.0 turbo EcoTec da 220 CV, mentre alla voce gasolio rispondono le Insigna 2.0 CDTI 130 CV e 2.0 CDTI 160 CV. La scalata alla vetta, oppure la fuga dalla noia, passa anche per la scelta tra trazione anteriore e ( udite Udite.. ) integrale, con tanto di sistema attivo Adaptive 4×4 e Adaptive Stability Technology, che permette alla vettura di adeguarsi continuamente alle condizioni di guida ed al conducente di selezionare le regolazioni più idonee per il proprio stile di guida.
Riassumendo, lusso e carattere! Nel frattempo giungono voci insistenti di un prossimo debutto 2009 per la Insigna in versione OPC da 300 Cv e oltre, senza contare le indiscrezioni ancora più succose sulo sviluppo di nuove formule di vetture, ( una maxi coupé, ad esempio) basate su quella che a tutt'oggi è la piattaforma meccanica e telaistica più aggiornata e sofisticata dell'intero gruppo GM. Se Insigna..insegnerà, speriamo almeno che oltreoceano stiano attenti alle lezioni..
Giovedì Settembre 4
