Audi S3 Sportback. Che problema c'é?

"Houston ( anzi, Ingolstadt..) abbiamo un problema !". Il 2007 è stato il dodicesimo anno record consecutivo nelle vendite Audi, con un totale di 964.151 pezzi, e tutto fa pensare che il 2008 sarà abbondantemente il tredicesimo, sfondando la quota storica di un milione di auto commercializzate. Probabilmente ci penserà il nuova Suv Q5 a traghettare la casa dei quattro anelli nell'olimpo del club a sei zeri, oppure..forse.. la nuova ultra compatta A1, che promette di dare acidissimo filo da torcere alla Mini..

Insomma, con tutta questa crescita vorticosa, ad Ingolstadt "ci sarebbe un problema", se non fosse per il fatto che l'attenzione sulla qualità è più alta che mai, il meccanismo gira alla perfezione anche dal punto di vista finanziario e. oltre a guadagnare clienti nuovi, si fanno piuttosto contenti anche quelli già affezionati. Basta parlare della media compatta A3 per rendersene conto. E' arrivato un "leggero facelift", come dicono gli esperti, cioé dei ritocchi estetici strategici che hanno aggiornato la carrozzeria senza snaturare nulla di una formula che fa già successo. Per la cronaca, rimangono gli stessi anche i motori, cioè cinque benzina (1.6 102 CV, 1.4 TFSI 125 CV, 1.8 TFSI 160 CV, 2.0 TFSI 200 CV, 3.2 V6 FSI 250 CV) e tre diesel (1.9 TDI 105 CV, 2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV), spalmati nei tre livelli di allestimento Attraction, Ambition e Ambiente. Insomma, nessuna novità..

E come la chiamereste allora la nuova S3 Sportback? Propulsore 2.0 turbo da 265 CV e trazione integrale come per la sorellina S3 tre porte, ma molto più coraggio nell'andare ad insidiare un segmento che è quasi quello delle berline sportive di categoria superiore. Il bagagliaio, le due porte supplementari e l'aria da "famiglia da corsa" ci sono tutti, a 39.650 euro contro i 39.100 della tre porte. La S3 Sportback, insomma, è tutta da gustare, aspettando una novità forse perfino più sfiziosa:arriverà anche una Audi A7, cioè una berlina/coupé di gran lusso in stile Mercedes CLS, ma decisamente meglio piazzata sul piano del design e delle motorizzazioni disponibili. La A7, pronta nel 2010, sarà solo uno dei 17 nuovi modelli che la casa di Ingolstadt prevede di piazzare sul mercato entro i prossimi 7 anni, e per quel periodo l'obiettivo dichiarato sarà quello del "milione e mezzo" di vetture vendute ogni anno. Fate i vostri conti: "ad Ingolstadt.. hanno davvero un problema?"

Performedia, 04-08-2008