Lancia Musa GPL Ecochic - Test Drive

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Lancia Musa GPL - Test Drive. La versione bifuel di Lancia Musa si appresta a scalare le classifiche dei modelli alimentati a gas liquido, confermando la sua leadership nel segmento cui appartiene; nel 2009, infatti, le proiezioni dei dati fanno segnare una quota di mercato pari al 24% fra le piccole monovolume. Questa versione Ecochic abbina - secondo le intenzioni della Casa - lo stile lussuoso del marchio Lancia con l'attenzione all'ecologia del GPL che - come sappiamo - produce emissioni di Co2 vicine allo zero. Tanto che nel 2008 questo combustibile ha fatto registrare una crescita del 140% e quest'anno - complici anche gli incentivi governativi - la quota potrebbe ancora aumentare. Ma non solo per merito di una rinnovata attenzione all'ecologia ma anche per il risparmio che consente e anche perchè oramai il livello di sicurezza dei nuovi impianti è un fatto assodato.

Gli impianti GPL Lancia sono prodotti in collaborazione con l'azienza Landi Renzo Spa, una garanzia in questo settore e vengono installati in linea di montaggio, consentendo cosè di ottenere il massimo beneficio dai contributi statali (1500 Euro), azzerando la differenza di costo della versione a GPL che, in caso di rottamazione, ha un costo inferiore della stessa auto con alimentazione a benzina. Parallelamente all'installazione dell'impianto, è stato ottimizzato il motore 1.4 Fire per compensare la minore lubrificazione e il minore potere calorifico del GPL rispetto alla benzina. La combinazione dei due carburanti consente cosè un'autonomia totale di 1237 chilometri con un serbatoio per il gas di 39 litri che lascia comunque immutato il vano bagagli, in termini di capienza. Il risparmio annuale su un 15mila km all'anno - che è la percorrrenza media per vetture di questo segmento - si concretizza in ben 500 Euro. Gli uffici marketing di Lancia hanno addirittura calcolato che un viaggio Padova/Milano per due persone costa meno viaggiando a bordo della Musa Ecochic piuttosto che in Eurostar, con un risparmio di 25 Euro...certo, poi una volta arrivati a Milano bisogna trovare parcheggio!

Prova su strada
Una limousine da città? Lancia Musa. Una multispazio elegante? Lancia Musa. Una monovolume compatta? Lancia Musa. Non è difficile comprendere il successo della piccola Lancia, che poi tanto piccola non è specie in quanto a spazio interno. Le finiture curate e l'ambiente accogliente la rendono diversa dalle concorrenti: più snob in un certo senso, ma anche decisamente più appagante, tanto da accontentare una clientela decisamente variegata.

Il motore che ha beneficiato dell'adozione del GPL è il già noto 1.4 da 77cv e va specificato che le prestazioni restano invariate rispetto al "mono-fuel", sia in termini di coppia che di potenza che velocità massima. Prestazioni che sono sempre adeguate per gli utilizzi cittadini/fuori porta e funzionali anche in caso di sorpassi da sbrigare con una relativa velocità. Lo sterzo, che può godere, della funzione "City", va da leggero a leggerissimo, rendendo facili tutte le manovre che ci si trovi ad affrontare con Lancia Musa. Punto d'osservazione alto, quasi da Suv, e il gioco è fatto. Il comportamento stradale è ineccepibile, solido a medie velocità e prevedibile quando si esagera, tuttavia si nota (e non è un difetto, sia chiaro) l'impostazione generale votata al comfort.

Insomma, costa meno della sorella a benzina, consuma meno ma rende in ugual misura e consente pure di viaggiare nonostante i blocchi della circolazione e pure di godere di vantaggi fiscali in alcune regioni d'Italia: con Musa Ecochic a GPL, Lancia segna un altro punto.

Lunedì Maggio 4