Toyota Urban Cruiser - Test Drive

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Toyota Urban Cruiser - Test Drive. Lisbona. Abbiamo provato la Urban Cruiser, il nuovo Crossover della Toyota, nelle vicinanze della capitale portoghese Lisbona. Circa 300 km tra autostrade, trafficate strade di città e tranquille stradine di campagna. E' stata un'esperienza interessante, anche perchè è la prima volta che la Casa giapponese, anch'essa in crisi come tutto il mondo automobilistico, si avventura in questo segmento, dove per adesso c'erano la Citroen C3 Picasso è la Kia Soul. La differenza fondamentale però sta nel fatto che Urban Cruiser è offerto sia nella versione 2WD che in quella 4WD.
Urban Cruiser viene incontro alle esigenze del guidatore metropolitano che vuole una macchina che gli consenta di muoversi agilmente nel traffico cittadino, ma anche, se necessario di affrontare gli spostamenti del fine settimana, magari su strade di montagna. Intendiamoci, il 4WD non è assolutamente un fuoristrada, la trazione integrale, però, garantisce sicurezza in più nella guida e non solo in condizioni disagiate.
La Toyota ha tenuto conto del fatto che nel mercato europeo il segmento B è cresciuto, perchè i clienti sono sempre più eterogenei e sono in cerca di veicoli che siano in grado di distinguersi e di avere uno stile di vita più attivo.
Il design del nuovo crossover è abbastanza singolare e moderno. Lungo 393 cm, con un passo però di 246 cm, garantisce uno spazio inerno sufficiente per 5 persone e un po' di bagagliaio. L'aspetto è quello di un SUV, con linea di cintura molto alta. ii battitacco sporgenti e gli archi ruota muscolosi mettono in risalto il suo aspetto robusto e accattivante. Gli elementi del design anteriore, come il largo listello orizzontale della griglia anteriore, i fari che scorrono indietro e lateralmente sui parafanghi ed un alto e scolpito paraurti anteriore con fendinebbia integrati, si combinano assieme per accentuare l'aspetto ampio e deciso di questo crossover cittadino. I passaruote sono molto pronunciati e le superfici laterali delle portiere sono scolpite e incassate. La combinazione dei fari posteriori, con fendinebbia integrati, dispone di lenti esterne a doppia tonalità rossa e bianca, con l'integrazione di fari a LED per gli stop nella parte alta dal portellone.
L'interno dell'Urban Cruiser è molto luminoso. All'interno del quadro strumenti, il tachimetro e il contagiri sono combinati in un cerchio concentrico dietro ad una lastra di vetro fumé con un rivestimento anti riflesso, creando cosè l'impressione di uno schermo "tipo radar" high-tech. I sedili anteriori, piuttosto rigidi, offrono comodità sufficiente al guidatore ed al passeggero. La lunghezza del passo (246 cm) danno al crossover uno spazio interno superiore a quello di altre vetture della stessa classe. La capacità di carico di 314 litri può essere incrementata fino a 749 litri quando i sedili vengono reclinati.

L'Urban Cruiser sarà disponibile (in Italia da maggio) con un nuovo motore 1.4 litri diesel D-4D, a trazione integrale (AWD) capace di generare emissioni di CO2 di soli 130 g/km, le più basse al mondo per un veicolo a trazione integrale. Cio è dovuto all'impiego della tecnologia Toyota Optimal Drive, che fa dell'Urban Cruiser l'unico 4x4 presente sul mercato con livelli di emissioni di CO2 entro i 130 g/km, offrendo al tempo stesso consumi ridotti ed un'esperienza di guida piacevole sia in città che fuori. L'Urban Cruiser 1.4 l. D-4D è disponibile solo con il Sistema di trazione integrale a controllo elettronico (AWD). Questo sistema, integrato insieme agli altri sistemi di controllo della trazione del veicolo, risulta flessibile e continuo, garantendo quindi in ogni circostanza, una distribuzione di coppia anteriore - posteriore da 100:0 a 50:50, a seconda delle dinamiche di guida e delle condizioni della strada.
Sarà disponibile anche con un motore benzina da 1330 cc dual VVT-i con tecnologia Stop&Start, che arresta il motore quando il veicolo è fermo. In condizioni di guida in città, questo sistema garantisce significative riduzioni dei consumi e di emissioni di CO2 (fino al 4%). Quando il veicolo giunge ad uno stop, il motore si arresta con la marcia in folle e senza tener premuto il pedale della frizione. Inoltre, per non pregiudicare il comfort e la sicurezza alla guida, devono essere rispettate ulteriori condizioni.
Tutti e due i motori sono accoppiati ad un cambio manuale a 6 marce che, secondo la casa dovrebbe essere silenzioso e omogeneo, sulle vetture che abbiamo provato, però, forse perché erano delle preserie, il cambio era molto impreciso e con delle impuntature fastidiose. Questo è forse l'unico difetto, insieme alle non brillanti prestazioni del motore a benzina, che abbiamo riscontrato sulla Urban Cruiser.
Urban Cruiser è offerto in 3 allestimento: già quello d'entrata, denominato Urban Cruiser è abbastanza completo, mancherebbe solo, se vogliamo, il climatizzatore, che è disponibile con l'allestimento Sol, insieme a cerchi in lega da 16", mentre il top, l'allestimento Luxury offre anche esclusivi rivestimenti interni, cerchi in lega lucidi bruniti da 16", retrovisori ripiegabili elettronicamente, vetri posteriori oscurati, Smart entry & Start System, retrovisore interno elettrocromatico.
I prezzi, visto che la vettura sarà commercializzata in maggio, non sono stati ancora definiti, ma dovrebbero partire da 20.000 euro per la motorizzazione diesel e da 17.000 per quella benzina.

Sabato Aprile 4