Lexus IS-F: a Ginevra con 420 Cv e due dita incrociate!

Anche Toyota ha i suoi limiti: la poca voglia di dividere la scena con altri concorrenti giapponesi, ad esempio. In occasione di questo Salone di Ginevra 2008, Nissan si è finalmente decisa a scoperchiare la pentola Infiniti, il suo marchio di lusso già conosciutissimo ed apprezzato in Usa, ma mai sbarcato fin ora in Europa, eccetto che per un flusso enorme di vetture di importazione parallela che hanno invaso il continente, nord Italia in testa. Bella davvero, la E 37 Infiniti, un SUV d'alta classe e di ottimo design che a Ginevra finalmente vediamo nella veste ufficiale destinata a noi, scoprendo appunto che anche Nisan ha un Luxury brand, e non solo Toyota ha la sua Lexus, oltre che il monopolio del detto "quelle ricche non sono solo tedesche". Da qui a dire che le giapponesi possano rivaleggiare dovunque e comunque con AUdi, Mercedes e BMW, il passo è ancora lungo, e la nuova Lexus IS-F.. quella falcata non ce l'ha. Sarebbe una berlina sportiva, IS-F, la prima del "Piano F", una famiglia di sportive nate per competere "idealmente" con i modelli griffati Mercedes AMG o BMW Motorsport, dividendosi il massimo mercato della sportività in abiti borghesi. Che Lexus IS-F ci riesca, è un altro discorso. Non basta un motore V8 5.0 litri di cilindrata da 420 Cv a 6600 giri, perché le sensazioni non sono quelle di un feeling vero con la pista o la strada, ma di una guida elettronica esasperata che toglie, invece di dare. Il gioiello di bordo è sicuramente la trasmissione ad 8 rapporti, capace di cambiare marcia in 0,3 secondi, cioè con un tempo da Gran Premio. Il problema, invece, è l'assetto anche troppo pistaiolo, con un compromesso non trovato tra precisione di guida e strade di tutti di giorni che .. le altre tedesche hanno invece centrato da anni. Basterebbe valutare la scorrevolezza e la fluidità della nuova BMW M3 per capire.. che anche un mostro sa amare, e addolcirsi con la spina dorsale. Lexus che fa, rilancia? A Ginevra ha debuttato anche la LFA Roadster, ultimo sviluppo "scoperto"della ormai mitologica concept-car LFA. Che dite? Proveremo mai a metterla su strada?

Martedì Marzo 4