Altre immagini

Il segmento delle due volumi compatte sportive si arricchisce di una nuova “socia”: la grintosa Nissan Micra SR che abbiamo avuto il piacere di avere nei box di Infomotori.com per un test drive approfondito.
Originariamente dedicata più ad un pubblico femminile, con questa versione Nissan Micra strizza l’occhio anche ai “maschietti”, sicuramente molto più interessati alle prestazioni di questo piccolo bolide sebbene il gentil sesso mostri di apprezzare sempre più le sportive e le vetture muscolose come i SUV…

Garbatamente sportiva
Sotto le mentite spoglie di una livrea decisamente similare a quella della più “rilassata” Nissan Micra, la versione 160 SR si discosta solo per alcune particolari soluzioni estetiche. Prima fra tutte l’adozione di un fascione anteriore su cui capeggia una presa d’aria dal disegno dedicato, con una griglia protettiva a nido d’ape e i ben delineati alloggi per i fari fendinebbia.

Al posteriore fanno bella mostra di sé un discreto profilo aerodinamico posto sopra il lunotto e un terminale di scarico cromato, in grado di fornire quel pizzico di sportività che ben si adatta allo spirito della vettura.
Il miglior colpo d’occhio lo fornisce la vista laterale, grazie a dei generosi cerchi in lega da 16” e dal disegno esclusivo, su cui sono state adottate coperture dal profilo basso - 185/50R - in perfetto stile sportivo.

A parte queste piccole “licenze poetiche”, assolutamente indispensabili per fornire un, se pur pacato, spirito di sportività, la livrea di Nissan Micra 160 SR risulta identica a quella di tutte le altre sorelline.
Le differenze tornano però una volta entrati nell’abitacolo. Per rispondere alle esigenze del modello sono state utilizzate delle soluzioni atte ad accrescere la sensazione di sportività.
Ecco, quindi, che le pedaliere e il pomello del cambio sono stati realizzati in lega di alluminio, in perfetta ottemperanza allo stile racing, e i sedili “trasudano” sportività, grazie alla loro forma discretamente avvolgente. La strumentazione aggiunge poi quel qualcosa in più, grazie ad un disegno semplice ed accattivante e ad un essenziale, ma completo, computer di bordo, in grado di fornire al pilota le basilari informazioni di viaggio.


110 cavalli per una piccola Citycar
Se l’estetica prova un po’ a nascondere l’animo sportivo fornendone solo alcuni indizi, una volta acceso il motore ogni dubbio scompare. Quello che poteva solo sembrare un assaggio di spirito racing si tramuta in una vera e propria realtà. Il cuore pulsante di Nissan Micra 160 SR è un inedito quattro cilindri da 1,6 litri, 16 valvole, con doppio albero a camme, sviluppato specificamente per la Micra 160SR. Derivante dalla nuova famiglia di motori HR, ad oggi non ancora vista nel nostro mercato, questo nuovo propulsore ha fino ad ora debuttato solo nel mercato giapponese con la versione da 1,5 litri del modello Note.

La scelta di optare per i motori della famiglia HR, sviluppati dai tecnici Nissan, è dovuta non solo alla loro compattezza, ma anche alla massima efficienza tecnica e volumetrica, ottenuta anche grazie all’utilizzo di componenti a basso attrito. Il connubio tra l’elevato rapporto di compressione (10,7:1) e l’efficiente raffreddamento della camera di combustione favorisce la coppia ai regimi medio-bassi, regalando delle piacevoli emozioni di guida.
Grazie a 110 cavalli di potenza e 153 Nm di coppia a 4400 giri al minuto, il motore regala prestazioni decisamente interessanti, con una velocità massima - dichiarata dalla casa - di 183 km/h. L’accelerazione da fermo spinge Nissan Micra 160 SR da 0 a 100 km/h in soli 9,8 secondi, con uno spunto in partenza piuttosto divertente, garantito anche in ripresa visto che il salto da 80 a 120 km/h avviene, in quinta, in 13,5 secondi.

Viste le differenti prestazioni rispetto alle versioni più “tranquille”, Nissan Micra 160 SR, pur montando lo stesso schema di base delle sospensioni, ha subito un irrigidimento delle molle e delle boccole che, combinate ai cerchi in lega da 16” con pneumatici a profilo ribassato, permettono una guida divertente in grado di sfruttare appieno le doti della vettura. Se a questo aggiungiamo uno sterzo discretamente diretto con un gioco decisamente dimensionato, a cui è stata anche ridotta l’assistenza fornita dal servosterzo elettrico, il risultato è una sensazione di guida esuberante e vivace.


Le contenute dimensioni, abbinate ad un assetto ben studiato e calibrato, offrono senza dubbio un elevato piacere di guida, consentendo di sfruttare con facilità le doti prestazionali della vettura. Bisogna stare attenti però: è molto facile superare i limiti di velocità, soprattutto perché ad ogni sollecitazione dell’acceleratore il motore risponde sempre prontamente, offrendo una notevole spinta accompagnata anche da un piacevole sound, che stimola ancora di più…
Questo è forse uno dei motivi che hanno spinto i tecnici Nissan a produrre una strumentazione decisamente ben visibile, in modo tale da poter tener sempre sotto controllo la lancetta dell’acceleratore.
A dar man forte al “comparto corse” di Nissan Micra 160 SR si aggiunge poi la leva del cambio, precisa e diretta negli innesti, che chiede solo di essere sfruttata il più possibile. Nelle strade tortuose di montagna è un divertimento continuare a inserire e scalare marce facendo magari “ruggire” il quattro cilindri in prossimità di un tornante…un vero gusto!

Prestazioni elevate, ma con un occhio ai consumi
I consumi medi di Nissan Micra 160 SR sorprendono per quanto riescono ad essere contenuti, viste le spiccate doti sportive, fissandosi sul valore di 6,6 litri per 100 km, poco superiori a quelli delle versioni più “pantofolaie”.
Ovviamente non bisogna credere che questi valori siano assoluti, sono il risultato di un utilizzo moderato dell’acceleratore, condizione decisamente complicata viste le prestazioni di questa bella vettura.
Con un utilizzo rilassato è facile rientrare nei parametri dei consumi medi dichiarati dalla casa, ma se si decide di sfruttare le doti di questa peperina, bisogna fare i conti con dei valori un po’ meno divertenti. Per dovere di cronaca dobbiamo specificare che, se pur maggiori, i consumi rimangono ottimi anche in caso di un utilizzo un po’ più allegro.

E se volessi Nissan Micra 160 SR?
Niente di più facile, basta recarsi in una concessionaria Nissan e firmare un assegno da 14.750 euro. A parte le battute, il prezzo di questa piccola sportiva ben si posiziona nel mercato. Rispetto alle dirette concorrenti il costo risulta concorrenziale, offrendo caratteristiche notevoli ad un prezzo decisamente interessante - ovviamente in considerazione del suo segmento e non in termini di valore assoluto - .

Ultimi messaggi di Forum