Lexus RX 400H

Pensata per chi vuole rispettare l'ambiente pur senza rinunciare alle quattro grandi ruote motrici ed alla stazza di due tonnellate, ecco la Lexus RX 400H. Il riposizionamento della tecnologia ibrida è evidente e ardito: per la prima volta, approdando su un SUV, l'ibrido si affranca dalla umiliante condizione di "esperimento" per elevarsi addirittura a status-symbol. E lo fa in pompa magna, addirittura tramite il marchio Lexus, il marchio di lusso della Toyota.

Dotata di linee abbastanza nette ed in certi casi spigolose e non del tutto felice dal punto di vista estetico, la Lexus RX 400H nasconde bene i suoi tesori, tanto da poter essere scambiata, a prima vista, per un SUV qualsiasi. Se si apre il cofano invece, la peculiarità della vettura appare più che evidente: i 2 motori,uno classico a sei cilidri a V da 3,3 litri ed uno elettrico, ne svelano la natura. Inoltre, nel sottoscocca non c'è albero di trasmissione. Al suo posto, tra le ruote posteriori, c'è u terzo motore elettrico ed a magnete, che si attiva quando le ruote anteriori potrebbero iniziare a slittare, o quando la guida si fa particolarmente sportiva. E se tutto questo non bastasse, quando si procede per inerzia i motori elettrici diventano entrambi generatori di energia che altrimenti andrebbe sprecata.

Le prestazioni sono di tutto rispetto: si passa da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, la velocità massima è di 200 km/h ed i consumi si aggirano attorno ai 12,3 km/litro nel ciclo combinato, per citare solo i dati più appariscenti. Una volta al volante, la vettura risulta decisamente confortevole, quando non lussuosa, e silenziosissima. Ed il futuro parla sempre più la lingua della tecnologia ibrida.

Venerdì Giugno 1