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Il nuovo Jeep Trailhawk concept esprime tutte le caratteristiche del marchio Jeep, coniugando le capacità fuoristradistiche di Jeep Wrangler con il design raffinato ed elegante di una nuova concept car: il risultato è un'inedita ed esclusiva espressione dello stile Jeep. Sviluppato sulla piattaforma del nuovo Wrangler Unlimited, il concept Jeep Trailhawk si presenta come un'elegante vettura da strada senza tuttavia rinunciare alle leggendarie prestazioni off-road del marchio Jeep.

Le fiancate sono larghe e muscolose. Il profilo della carrozzeria con i montanti spostati all'indietro rievoca l'immagine di una freccia nell'arco teso da un arciere. Il movimento in avanti della carrozzeria viene ulteriormente evidenziato dalla linea di cintura protesa verso l'alto.

Il passo è ampio e le ruote, alle estremità del telaio, sono racchiuse da grandi passaruota sporgenti di forma trapezoidale che reinterpretano in maniera inedita uno degli elementi stilistici tipici del marchio Jeep. La parte bassa della carrozzeria tende ad allargarsi lungo la base delle portiere fino ad incontrare la linea dei passaruota. Una modanatura incassata, accentuata da una modanatura argentata, si estende su tutta la lunghezza della fiancata. Nello spazio a forma trapezoidale, situato tra il parafango anteriore e la portiera anteriore, è alloggiato il badge Trail Rated.

Il lungo cofano del concept Trailhawk è dominato dalla caratteristica calandra a sette feritoie. Le feritoie sono caratterizzate da una struttura reticolare e protendono verso il posteriore della vettura, proseguendo idealmente il motivo inclinato dei parafanghi anteriori. Anche i gruppi ottici, incastonati tra la griglia ed i parafanghi, protendono all'indietro e presentano proiettori allo xeno HID alloggiati in due vani in alluminio lucidato a forma di telescopio. Svolgono la funzione di luci di posizione e di indicatori di direzione una serie di LED, disegnati a strisce parallele. I gruppi ottici posteriori riprendono il look dei fari anteriori e degli indicatori di direzione. La superficie del portellone è incassata.

Nell'abitacolo, dove trovano posto quattro passeggeri, spiccano due elementi stilistici fondamentali: il cruscotto, che occupa tutta la larghezza della vettura, ed il tunnel centrale in cui alloggia la consolle che la percorre in lunghezza. Le bocchette del climatizzatore, la plancia con bussola e misuratore di inclinazione e la strumentazione a doppia profondità sono disposti in alloggiamenti rotondi color alluminio, che richiamano idealmente le cornici dei proiettori esterni. Il volante in alluminio rivestito in pelle bitono presenta un mozzo centrale circolare fisso con interruttori verticali per luci e cruise control. Lungo il tunnel del cambio, le pareti rialzate della consolle creano un vano aperto per riporre oggetti. All'interno della consolle, due moduli combinati bracciolo/portaoggetti anteriori e posteriori possono essere spostati longitudinalmente in base alle necessità dei passeggeri. Il sistema di navigazione a schermo piatto può essere azionato a distanza attraverso un touchpad simile a quello dei pc portatili, alloggiato nel bracciolo anteriore.

Nel vano di carico, un sistema "audio pod" estraibile è montato su ciascun pannello posteriore. Inserito in un alloggiamento rettangolare, ciascun "pod" è dotato di una presa per lettore MP3. Contenitori nella tonalità Firewood Orange, in prossimità dei "pod", accolgono le cassette di pronto soccorso e le attrezzature di emergenza. La praticità del vano di carico è assicurata da un portellone dotato di tasche portaoggetti integrate, quattro portabicchieri ed un piano di carico scorrevole Load 'n Go che fuoriesce dal bagagliaio per facilitare il prelievo degli oggetti riposti. "Una delle caratteristiche più straordinarie degli interni," conclude Wilkins, "è che sono stati progettati ed elaborati interamente su computer - eliminando qualsiasi tipo di bozzetto e di modellino 3-D. Anche per questo motivo gli interni appaiono esattamente come li avevamo immaginati."

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